國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)湖底隧道——太湖隧道全線(xiàn)貫通
10月9日，由中交三航局承建的國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)湖底隧道——蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程太湖隧道全線(xiàn)貫通。
蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段項(xiàng)目起自常州市武進(jìn)區(qū)前黃鎮(zhèn)，終點(diǎn)至無(wú)錫市南泉鎮(zhèn)，接環(huán)太湖高速公路，路線(xiàn)全長(zhǎng)43.9公里，其中太湖隧道全長(zhǎng)10.79公里，寬43.6米，單孔凈寬17.45米，雙向六車(chē)道，是目前國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)的湖底隧道。太湖隧道主體結(jié)構(gòu)采取與港珠澳隧道相同的“兩孔一管廊”結(jié)構(gòu)，比港珠澳大橋隧道還要寬，隧道主體工程穿越太湖風(fēng)景名勝區(qū)。
該項(xiàng)目隧道施工采用四倉(cāng)流水作業(yè)施工模式，通過(guò)有效縮短鋼板樁圍堰長(zhǎng)度，減少對(duì)太湖水域的阻水長(zhǎng)度，既滿(mǎn)足湖水流通徑流寬度，又預(yù)防藍(lán)藻滋生。“碧玉螺"造型的太湖隧道風(fēng)亭，成為太湖標(biāo)志性景觀工程。
項(xiàng)目通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)與蘇錫常三市的高速公路環(huán)線(xiàn)直接連通，有效緩解滬寧高速無(wú)錫、蘇州段的交通壓力，對(duì)促進(jìn)蘇錫常城市建設(shè)以及長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（中國(guó)交建）
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