東風(fēng)集團(tuán)旗下嵐圖汽車(chē)在5月7日發(fā)布了首款MPV車(chē)型嵐圖夢(mèng)想家，該車(chē)采用了嵐圖自主研發(fā)的動(dòng)力平臺(tái)“嵐海動(dòng)力”，相信大家都對(duì)“嵐圖動(dòng)力”充滿了好奇，嵐圖汽車(chē)CEO兼CTO盧放通就曾在嵐圖汽車(chē)官方平臺(tái)向大眾解釋了嵐圖引以為傲的“嵐海動(dòng)力”平臺(tái)，并表示未來(lái)的嵐圖汽車(chē)將依托“嵐海動(dòng)力”，在新能源汽車(chē)方面創(chuàng)造更多可能。

　　據(jù)了解，嵐海動(dòng)力誕生于ESSA高端智能電動(dòng)架構(gòu)，涵蓋“高性能純電+智能多模驅(qū)動(dòng)”兩種動(dòng)力解決方案。其中，高性能純電驅(qū)動(dòng)車(chē)型最高功率320kW，峰值扭矩620N·m;智能多模驅(qū)動(dòng)車(chē)型搭載自研1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率41.07%，工信部綜合油耗為1.99L/100km。

　　“嵐海動(dòng)力”以用戶(hù)場(chǎng)景和需求為導(dǎo)向，提供“高性能純電+智能多模驅(qū)動(dòng)”兩種動(dòng)力模式，分別應(yīng)用于嵐圖夢(mèng)想家0碳版(高性能純電)和嵐圖夢(mèng)想家低碳版(智能多模驅(qū)動(dòng))。其中高性能純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)搭載8層扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提高了電機(jī)的功率和效率，零百加速僅需5.8秒;智能多模驅(qū)動(dòng)技術(shù)采用東風(fēng)自研1.5T GDI“中國(guó)心”發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)41.07%，同時(shí)匹配可智能切換的動(dòng)力模式，支持特定場(chǎng)景下的發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，零百加速低至6.6秒。

　　不同于普通的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，智能多模驅(qū)動(dòng)可根據(jù)用戶(hù)不同的出行場(chǎng)景，切換純電、增程串聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)等多種模式。例如，在市區(qū)用車(chē)場(chǎng)景下，車(chē)輛主要以電機(jī)驅(qū)動(dòng);在車(chē)速超過(guò)70km/h的高速場(chǎng)景時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車(chē)輛，保證高速巡航時(shí)的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)降低巡航轉(zhuǎn)速，提升靜謐性;強(qiáng)動(dòng)力需求下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)混聯(lián)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁;低溫環(huán)境下，混聯(lián)驅(qū)動(dòng)既能保證車(chē)輛正常啟動(dòng)，也能保障有足夠的動(dòng)力輸出。

　　智能多模驅(qū)動(dòng)是汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)下最先進(jìn)的插電混動(dòng)技術(shù)，這種技術(shù)可以根據(jù)駕駛者不同的出行環(huán)境改變驅(qū)動(dòng)模式。通過(guò)純電驅(qū)動(dòng)、增程串聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)和混聯(lián)驅(qū)動(dòng)等多種模式的適時(shí)調(diào)整，帶給用戶(hù)舒適、安全、節(jié)能的出行體驗(yàn)。

　　正是由于有足夠的實(shí)力，CEO盧放對(duì)嵐圖汽車(chē)的未來(lái)也充滿了信心。據(jù)了解，嵐圖汽車(chē)在未來(lái)將會(huì)完善自己的產(chǎn)品線布局，不斷優(yōu)化自己產(chǎn)品，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕車(chē)體驗(yàn)。