南京祿口國際機場冬航季航班量增長高于全國平均

　　10月28日起，南京祿口國際機場開始執(zhí)行冬航季航班計劃，至明年3月30日結束。在計劃中，周均架次最高峰達4852架次，同比增長5.5%，高于全國平均0.2個百分點。

　　高峰小時容量提升 新增7家航空公司8個航點

　　根據(jù)民航局批復，從今年冬航季起，機場高峰小時容量由38架次/小時提升為44架次/小時，航班時刻協(xié)調參數(shù)不超過43架次。這為航空主業(yè)發(fā)展打開天花板，使機場獲得更多時刻資源用于運力投放及航班增加。

　　江西航空首次進入南京祿口機場，開通南京至南昌航線，立榮航空恢復臺北貨班，上航開通南京至汕頭航線。新增通航點8個，分別是錦州、十堰(武當山)、恩施、上饒、臨汾、五臺山、攀枝花、瀘州。

　　未雨綢繆充分準備 多項措施應對新航季

　　換季后，始發(fā)航班增多，進出港航班密集，寬體客機增多，保障壓力加大。公司未雨綢繆提前準備，采取多項措施，確保安全平穩(wěn)換季。強化始發(fā)航班正常性管理，制定換季后始發(fā)航班保障措施;結合機場T1改擴建實際情況，制定停機位調配方案;提前收集航空公司航班計劃，對過站時間不足、航班正常率較低的航班，提出限制增加的建議;針對冬季經(jīng)常出現(xiàn)的大霧、冰雪等低能見度特殊天氣，持續(xù)做好延誤航班的疏散協(xié)調，提前進行除冰雪預案的宣貫與培訓，對車輛、設備、物資維護保養(yǎng)情況進行檢查和演練，確保機場安全平穩(wěn)運行。

　　徐州觀音國際機場 年旅客吞吐量首次突破200萬人次

　　10月15日上午，從徐州觀音國際機場出發(fā)，準備搭乘GT1073航班前往張家界的鄧堯先生，成為徐州觀音國際機場2018年第200萬名旅客，這標志著徐州觀音國際機場年旅客吞吐量首次突破200萬人次大關。這既是徐州民航發(fā)展的一座重要里程碑，也預示著徐州機場將站在更高的起點，正式開啟邁向淮海經(jīng)濟區(qū)航空客貨運樞紐機場建設的全新征程。

　　今年以來，觀音機場各項工作取得明顯成效。二期擴建工程建成竣工，T2航站樓正式投入運行，可保障年旅客吞吐量460萬人次;客貨運量連攀新高，截至10月15日，機場起降架次完成15819架次，同比增長35.6%，旅客吞吐量200萬人次，同比增長35.5%，貨郵行吞吐量7675.5噸，增長率位于國內中型機場前列，成為江蘇省發(fā)展速度最快，業(yè)務最繁忙的支線機場之一。

　　連云港白塔埠機場 新增多條航線方便百姓出行

　　10月28日下午14點30分，長龍航空執(zhí)飛的連云港至寧波航班正點起飛，標志著連云港=寧波航線順利開通。新航線開通后，連云港至寧波僅需1個小時。此次航線開通進一步促進了浙江和連云港之間經(jīng)濟、文化、旅游等方面的交流與合作。

　　10月30日上午9點15分，河北航空NS3337(連云港=福州)航班抵達連云港機場，標志著石家莊=連云港=福州航線順利開通，這將為廣大乘客出行提供便利，更加促進兩地間的經(jīng)濟、文化交流。

　　11月2日上午9點，大連航空CA8973(連云港=貴陽)航班抵達連云港機場，標志著大連=連云港=貴陽航線順利開通。連云港機場持續(xù)織優(yōu)航線網(wǎng)絡，優(yōu)化航班時刻，致力于服務地方經(jīng)濟發(fā)展，方便百姓出行，打造港城“窗口”形象。

　　常州國際機場 10月份運送旅客同比增長38.22%

　　10月份，常州國際機場共完成旅客吞吐量30.43萬人次，同比增長38.22%;完成運輸起降2437架次，同比增長33.17%。其中國際(地區(qū))旅客吞吐量3.52萬人次，同比增長135.62%;執(zhí)行230架次，同比增長150%。完成貨郵吞吐量2825噸，同比增長13.4%。

　　客運方面，受國慶假期影響，10月份旅客吞吐量繼續(xù)保持較高增長。從各航線來看，三亞、廈門、昆明、重慶等旅游航線的客座率較高，高峰時超過90%，而廣州、深圳、成都、長沙、沈陽、哈爾濱等省會和中心城市航班的客座率全月保持在80%以上。國際(地區(qū))方面，芽莊和峴港航班的客座率一直保持在95%以上。

　　貨運方面，機場在繼續(xù)做好旺季生產(chǎn)保障的同時，提前布局換季后航班艙位，做好航空公司協(xié)調、航線網(wǎng)絡規(guī)劃工作;提前做好換季統(tǒng)籌安排、人員合理排班工作;繼續(xù)加大貨源組織力度，新增延伸派送服務，滿足客戶需求;推出深航卡車航班，有效提升艙位運載能力。

　　淮安民用機場 通航城市將達到31個

　　淮安機場2018年10月28日起執(zhí)行冬春季航班時刻，換季后新增普吉(泰國)、北京(南苑)、烏魯木齊、泉州、蘭州等航線。換季后淮安機場通航城市達到31個，運行航空公司達到14家。

　　國際航線方面，換季后淮安機場國際及地區(qū)航線達到5條;國內航線方面，淮安-烏魯木齊航線填補了淮安至新疆維吾爾自治區(qū)的航空空白。值得一提的是，淮安-烏魯木齊航線為目前整個蘇北唯一直飛航線。此外，此次換季還對青島、貴陽航線進行加密，達到每天一班。

　　鹽城南洋機場 10月底航點增個至34個

　　根據(jù)全國民航統(tǒng)一部署，今年冬春航班換季時間為2018年10月28日。屆時，鹽城機場將新開、恢復寧波、香港、鄭州、溫州、太原、煙臺、銀川7條航線，加密貴陽航線，換季后通航點增至34個，覆蓋國內千萬級大型樞紐機場，主要航線均達到每天1班以上，周航班量達到412架次，達到了歷史最好水平。

　　寧波-鹽城-銀川由春秋航空公司執(zhí)飛，班期每天1班;鹽城=香港航線由香港航空公司執(zhí)飛，班期每周二、四、日各1班。鄭州-鹽城-溫州航線，由祥鵬航空公司執(zhí)飛，班期每天1班。鹽城-太原航線由山東航空公司執(zhí)飛，班期每天1班。鹽城-煙臺航線分別由南方航空公司和多彩貴州航空公司執(zhí)飛，班期分別為每周一、三、五、日1班，二、四、六2班。鹽城-貴陽航線分別由長安航空公司和多彩貴州航空公司執(zhí)飛，班期分別為每周一、三、五、日1班，二、四、六2班。

　　揚州泰州國際機場 年旅客吞吐量突破200萬人次

　　10月29日，揚州泰州國際機場舉行年旅客吞吐量突破200萬人次新聞發(fā)布會暨與深圳航空戰(zhàn)略合作簽約儀式。揚泰國際機場年旅客吞吐量突破200萬人次，提前兩年實現(xiàn)了“十三五”發(fā)展目標。

　　機場自建成通航以來，已累計開通國內外航線45條，初步構建起連接東西、溝通南北、輻射全國主要區(qū)域的航線網(wǎng)絡。旅客吞吐量從開航之年的24.7萬人次，迅速增長到今天的超過200萬人次，用兩年時間，實現(xiàn)了從100萬人次到200萬人次的跨越，是全國實現(xiàn)百萬人次跨越用時最短的地級市機場之一。1-10月份，預計主營收入增長30%以上，輔業(yè)收入增長25%以上，實現(xiàn)利潤3500萬元，同比增長70%以上。預計今年可完成旅客吞吐量245萬人次、貨郵吞吐量1.2萬噸，有望分別躋身全國200多個運輸機場前55位和前50位。

　　簽約深圳航空逐步成立基地航空

　　機場與深圳航空成功簽約。深圳航空在本場執(zhí)飛的9家航空公司中所占運力比例為43%，航班量和旅客吞吐量居本場第一。深航已將本場作為深航國內網(wǎng)絡的重要節(jié)點納入整體戰(zhàn)略規(guī)劃，簽約之后，機場將和深航在運力投放、航線培育、基地航空建設等方面進一步加深合作。

　　3200米跑道試飛圓滿完成

　　10月30日16時58分，一架東航A330緩緩落地，標志著揚州泰州國際機場3200米跑道試飛圓滿成功。同時，一期擴建工程當天順利通過行業(yè)驗收，為正式投入使用奠定基礎。

　　此次試飛的飛機型號為空中客車A330-200型，重約230噸，機身長約60米，高約18米，翼展寬度約60米，是迄今為止在揚州泰州國際機場起降過的最大機型。

　　一期擴建工程完成后，揚州泰州國際機場等級將從4C級直接提升為將4E級，未來可起降波音747、空中客車A330、A340等遠程寬體客機。同時，機場醫(yī)療、消防等級也將由6級提升為8級，并建成跑道“雙盲降”系統(tǒng)，實現(xiàn)飛機南北雙向精密進近降落，大幅提高機場在惡劣氣象條件下的安全運行能力。