10月17日，在四川省科學(xué)技術(shù)信息研究所組織召開的科技成果評審會上，由中鐵二院主持開展的科研項(xiàng)目《牽引供電系統(tǒng)鋼軌導(dǎo)體相關(guān)電氣防護(hù)原理及技術(shù)研究》整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　該課題針對鋼軌導(dǎo)體相關(guān)的兩個重要電氣安全問題(即過高的鋼軌電位和列車過軌道切斷點(diǎn)絕緣節(jié)出現(xiàn)的拉弧問題)，應(yīng)用新的理論、采用新的研究手段，建立了完整的分析體系，給出了鋼軌絕緣節(jié)電弧燒損解決方案。該課題研究將為牽引供電系統(tǒng)精細(xì)化設(shè)計(jì)、解決高速鐵路鋼軌-大地電位、鋼軌絕緣節(jié)電弧等問題提供相關(guān)的模型基礎(chǔ)，為克服并解決目前高速鐵路電氣化工程中凸現(xiàn)或隱性的技術(shù)問題創(chuàng)造條件。同時，該課題研究能夠?qū)崿F(xiàn)電氣化鐵路基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的一次跨越，為開展與鋼軌電壓電流相關(guān)的研究奠定了基礎(chǔ)，具有一定的理論及現(xiàn)實(shí)意義。研究成果將應(yīng)用于日常巡檢、維護(hù)，為鋼軌過電壓電流、動車組過軌道絕緣節(jié)時燃弧現(xiàn)象的抑制提供參考，可以有效節(jié)省維護(hù)成本，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。此外，本課題還完成了大量的研究工作，申請了5項(xiàng)發(fā)明專利，發(fā)表了5篇相關(guān)論文。

　　評審專家聽取了課題組的匯報，審閱了相關(guān)資料，經(jīng)過質(zhì)詢討論，形成了評價意見，認(rèn)為《牽引供電系統(tǒng)鋼軌導(dǎo)體相關(guān)電氣防護(hù)原理及技術(shù)研究》的研究成果具有創(chuàng)新性，整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。