中新網(wǎng)重慶10月23日電 (劉鴻鶴)10月23日上午10時(shí)許，由中鐵四局集團(tuán)承建的渝(重慶)懷(懷化)鐵路涪秀二線涪陵烏江右線大橋主跨成功合龍，標(biāo)志著大橋主體工程結(jié)束。該鐵路建成后，將提高路網(wǎng)輸送能力，促進(jìn)川渝地區(qū)與華中、華南地區(qū)的區(qū)域發(fā)展。

渝懷鐵路涪秀二線重點(diǎn)工程烏江右線大橋成功合龍現(xiàn)場(chǎng)(中鐵四局供圖)

　　據(jù)了解，渝懷二線又稱渝懷復(fù)線鐵路，即在現(xiàn)有渝懷鐵路單線旁邊增建第二線，全長(zhǎng)625公里，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國(guó)家鐵路十二五發(fā)展規(guī)劃的重要建設(shè)項(xiàng)目，承擔(dān)著武陵山區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)的重任。

渝懷鐵路涪秀二線重點(diǎn)工程烏江右線大橋成功合龍現(xiàn)場(chǎng)(中鐵四局供圖)

　　中鐵四局渝懷鐵路涪秀二線鐵路一分部項(xiàng)目經(jīng)理章好龍告訴記者，“涪陵烏江右線大橋地處三峽大壩上游，全長(zhǎng)460.1米，是渝懷鐵路涪秀二線的重點(diǎn)工程，主墩高64米、主跨長(zhǎng)192米，為目前我國(guó)最大跨徑的超深水基礎(chǔ)連續(xù)剛構(gòu)單線鐵路橋。”

　　據(jù)介紹，烏江右線大橋位于烏江主航道之上，處在一級(jí)飲用水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，而烏江又以流急、灘多、谷狹而聞名于世，有“天險(xiǎn)”之稱。中鐵四局渝懷鐵路涪秀二線鐵路一分部總工程師李勇海說(shuō)：“面對(duì)深水基礎(chǔ)、不等高墩、不對(duì)稱邊跨、最大跨徑、曲線連續(xù)剛構(gòu)、邊跨入隧6大難題。我們創(chuàng)新發(fā)明了‘深水傾斜裸巖基礎(chǔ)水下爆破施工工法’的金剛鉆。在實(shí)施一系列安全保障措施的基礎(chǔ)上，采用鉆爆船RTK―GPS定位，套管、鉆桿水下鉆孔，乳化炸藥填塞等施工工藝，由江心向側(cè)岸、下游向上游每日定時(shí)鉆爆、一次性清碴。”

渝懷鐵路涪秀二線重點(diǎn)工程烏江右線大橋成功合龍現(xiàn)場(chǎng)(中鐵四局供圖)

　　據(jù)悉，渝懷鐵路二線是以貨運(yùn)為主，客貨混線，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里的國(guó)家I級(jí)鐵路二線，該鐵路已納入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》、《國(guó)家鐵路十二五發(fā)展規(guī)劃》和《武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)規(guī)劃(2011~2020年)》的規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目。中鐵四局渝懷鐵路涪秀二線鐵路一分部黨委書記王偉說(shuō)：“渝懷鐵路是川渝地區(qū)聯(lián)系我國(guó)華中、華南地區(qū)最重要的鐵路運(yùn)輸通道，它的擴(kuò)能改造，有利于提高路網(wǎng)的輸送能力和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，改善沿線企業(yè)的外部運(yùn)輸條件，加強(qiáng)區(qū)域之間的溝通，對(duì)促進(jìn)區(qū)域和社會(huì)的和諧持續(xù)發(fā)展有著非常積極的作用。”(完)