2021年一季度，杭州交通圍繞“軌道交通為主干，地面公交為基礎(chǔ)”的要求，以打造“數(shù)智公交”為突破口，指導(dǎo)杭州公交集團(tuán)積極優(yōu)化線網(wǎng)，堅(jiān)持需求導(dǎo)向、強(qiáng)化為民意識(shí)，根據(jù)多元化、個(gè)性化出行的實(shí)際需求，新開(kāi)通地鐵接駁線10條、定制公交10條。

突出地鐵接駁特色

下了地鐵就可坐公交

隨著杭城地鐵線路的逐步成網(wǎng)，杭城地鐵周邊的公交配套也逐步地走向成熟。杭州交通指導(dǎo)公交集團(tuán)立足于客流特點(diǎn)，突破創(chuàng)新，全面推進(jìn)常規(guī)公交線網(wǎng)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，因地制宜打造地鐵站點(diǎn)周邊中短距離公交接駁體系。截至目前，已新辟優(yōu)化地鐵接駁線路10條，為小和山、西溪、杭氧、申花、濱江物聯(lián)網(wǎng)街、信息港小鎮(zhèn)、格畈豐收湖板塊等地區(qū)市民的出行提供了便利。

1月29日，1514M路的開(kāi)通，標(biāo)志著長(zhǎng)河地鐵站中短距離公交接駁體系進(jìn)入2.0模式。長(zhǎng)河地鐵站是5號(hào)線過(guò)江后第一站，附近幾公里內(nèi)商、住、學(xué)、醫(yī)等配套設(shè)施相對(duì)比較完善。按照地鐵接駁線常規(guī)思路，去年開(kāi)通了1509M、1510M、1511M等接駁線，主要覆蓋江南大道以北居民社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)等居民生活場(chǎng)景，受到群眾的一致好評(píng)。

去年底，隨著地鐵6號(hào)線的投入運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)河站乘客數(shù)量明顯上升。公交集團(tuán)通過(guò)線上OD分析和線下實(shí)地踏勘結(jié)合的方式，深入了解群眾接駁需求，最終確定推出1514M路地鐵接駁線。該線路的開(kāi)通，從線性層面解決了阿里、網(wǎng)易、優(yōu)邁科技園等科技企業(yè)的地鐵接駁問(wèn)題，配合1515M路的開(kāi)通，解決了吉利、?？低暤壬a(chǎn)企業(yè)的地鐵接駁問(wèn)題，同時(shí)，因地制宜覆蓋江南大道以南區(qū)域居民生活場(chǎng)景，將企業(yè)級(jí)接駁與生活場(chǎng)景接駁相結(jié)合。隨著1514M路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著長(zhǎng)河地鐵站中短距離公交接駁體系全面完成，附近公交接駁進(jìn)入集上班、上學(xué)、就醫(yī)、通勤、休閑、辦事為一體的2.0模式。

2月5日開(kāi)通的1210M路，以人性化服務(wù)為立足點(diǎn)，立足實(shí)際、因地制宜設(shè)置線路運(yùn)行。首先，該線將起點(diǎn)設(shè)置在住宅區(qū)，讓沿線的港灣家園、望月公寓、浙大紫金港校區(qū)以及溫州村的居民能夠出了小區(qū)就坐上公交車(chē)，尤其對(duì)老年群體來(lái)說(shuō)，下樓就可坐上公交車(chē)，真正做到了“足不出戶坐公交”。其次，根據(jù)市民出行客流的流向與出行習(xí)慣分成了兩種運(yùn)營(yíng)模式。早高峰線路起訖點(diǎn)均在港灣家園，途經(jīng)地鐵蝦龍圩站僅作為中途站下客而不進(jìn)行蓄車(chē)候客，使“車(chē)等人”的過(guò)程在出行最迫切的小區(qū)內(nèi)完成；而到了晚高峰線路起訖點(diǎn)均在蝦龍圩，將線路的始發(fā)點(diǎn)設(shè)置在地鐵口，讓市民下班出了地鐵就可坐上公交車(chē)回家，使“車(chē)等人”的過(guò)程在此時(shí)出行最迫切的地鐵站附近完成。如此，既提升了運(yùn)行效率，更提升了“最初一公里”和“最后一公里”的服務(wù)品質(zhì)。

心動(dòng)巴士、求知專(zhuān)線……

定制專(zhuān)線成為市民出行新風(fēng)尚

2018年6月，杭州公交集團(tuán)推出了“心動(dòng)巴士”服務(wù)，使地鐵與地面交通的接駁向多元化進(jìn)行升級(jí)。主要面向距離地鐵站1公里以上，15公里以下的企事業(yè)單位推出該項(xiàng)服務(wù)，由企事業(yè)單位根據(jù)自身實(shí)際需求，向公交集團(tuán)定制地鐵站至單位的通勤出行服務(wù)。與此同時(shí)，它也是“傳統(tǒng)公交”向“創(chuàng)新公交”轉(zhuǎn)變的重要體現(xiàn)，為減少私家車(chē)出行、緩解大型園區(qū)及企業(yè)門(mén)口早晚?yè)矶卢F(xiàn)象、倡導(dǎo)綠色交通做出一定貢獻(xiàn)，優(yōu)化提升營(yíng)商環(huán)境，使專(zhuān)業(yè)人才、高新企業(yè)能夠心無(wú)旁騖地為社會(huì)創(chuàng)造更多價(jià)值，助力杭州城市發(fā)展再添新優(yōu)勢(shì)。

2018年9月，杭州公交集團(tuán)在濱江區(qū)試運(yùn)行“求知專(zhuān)線”，將家長(zhǎng)和學(xué)生由各住宅小區(qū)接送至中小學(xué)、少年宮和各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)?！扒笾獙?zhuān)線”的開(kāi)通，方便了學(xué)生上下學(xué)交通出行，緩解了學(xué)生接送造成的時(shí)段性擁堵問(wèn)題，同時(shí)保障了學(xué)生出行的交通安全，也倡導(dǎo)了低碳綠色的集體出行方式。

2021年2月，杭州公交集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻集團(tuán)合作，通過(guò)強(qiáng)化夜間定制服務(wù)、強(qiáng)化差旅公交配套、強(qiáng)化園區(qū)公交出行等舉措，開(kāi)通了5條夜間定制公交，打造了大型園區(qū)團(tuán)體定制類(lèi)公交的服務(wù)樣板。同時(shí)，與各大中小學(xué)積極對(duì)接，為城西中學(xué)、星朗德幼兒園、杭州求是高級(jí)中學(xué)、杭七中等學(xué)校提供了專(zhuān)項(xiàng)的求知專(zhuān)線配套。截至3月底，已開(kāi)通心動(dòng)巴士6條，求知專(zhuān)線4條。

下一步，隨著地鐵線路開(kāi)通，杭州交通將繼續(xù)指導(dǎo)公交集團(tuán)圍繞車(chē)輛大改小，線路長(zhǎng)改短，中心瘦身、外圍發(fā)展的工作目標(biāo)，精準(zhǔn)把握乘客需求，吸引距離地鐵站步行距離800米以上的住宅區(qū)乘客通過(guò)公交換乘出行，穩(wěn)步推進(jìn)公交線路的新辟優(yōu)化工作。同時(shí)，指導(dǎo)企業(yè)積極開(kāi)展出行需求調(diào)查，走訪大型園區(qū)、企業(yè)、中小學(xué)，繼續(xù)推進(jìn)心動(dòng)巴士、求知專(zhuān)線等定制公交。