3月30日，目前國內在建的跨徑最大獨塔斜拉橋——南中高速橫門西特大橋首根樁基順利澆筑完成。在橫門西特大橋首根樁基澆筑現(xiàn)場，從鉆孔、成孔、清孔、下放鋼筋籠到澆筑，都由現(xiàn)場技術員全程監(jiān)控，確保各項工序合理銜接。

第一根樁基的順利澆筑，為后期大面積施工提供了大量原始數據采集，給下一步施工打下了堅實基礎。參建者將以此次成功澆筑為契機繼續(xù)加快建設。

據了解，橫門西特大橋是目前國內在建最大跨徑的獨塔斜拉橋，為獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。大橋主墩共有35根樁基，單根樁長100米，單個鋼筋籠重量約36噸，單根澆筑混凝土澆筑約650立方米；主梁為由63節(jié)鋼箱梁組成，單節(jié)最大重量為460噸。

橫門西特大橋是南中高速全線的控制性工程，建設者緊抓工期嚴把安全質量關，精細化落實施工節(jié)點，聚焦攻克主墩施工技術難題，保障首根樁基澆筑節(jié)點任務完成。　　

南中高速全長32.4公里，投資額超200億元，計劃2024年與深中通道同步建成通車，實現(xiàn)無縫對接。

南中高速項目主線起于南沙港快速路新墾互通，終至中山新隆樞紐互通與江中高速順接并與廣澳高速交叉。

另外，南中高速萬頃沙支線起于南沙港快速新墾互通，穿過南沙濕地和伶仃洋后通過南沙萬頃沙互通連接深中通道，項目是跨珠江水系的重要通道，也是打通粵港澳大灣區(qū)高速公路主干道的重要工程。