中創(chuàng)網(wǎng)訊 7月26日，中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福到中鐵五局承建的拉林鐵路藏噶隧道二號橫洞視察工作。

　　拉林鐵路建設(shè)總指揮部指揮長王建盛，中鐵五局總經(jīng)理徐中義，副總經(jīng)理陳佐林，中鐵五局拉林指揮部指揮長李傳書，中鐵五局一公司總經(jīng)理曹振興，副總經(jīng)理兼拉林鐵路項目經(jīng)理朱胥仁等相關(guān)領(lǐng)導陪同檢查。

　　藏噶隧道位于西藏雅魯藏布峽谷區(qū)，所處區(qū)域海拔3600多米，山勢異常陡峭，溝谷空間狹窄，地質(zhì)異常復雜。隧道全長8755米，為單線隧道。藏噶隧道2號橫洞區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復雜，位于我國大陸現(xiàn)今地殼構(gòu)造運動最為強烈的地區(qū)，具有活動斷裂規(guī)模大、分布密集、地震活動頻繁、震級大及地震破裂帶長等特征。隧址區(qū)主要受藏南近南北向的沃卡裂谷帶的沃卡地塹控制，受區(qū)域構(gòu)造影響，褶皺及節(jié)理裂隙極為發(fā)育，層間結(jié)合性差，多有分離現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)面強度處于殘余狀態(tài)。巖體完整性遭受嚴重的破壞，結(jié)構(gòu)松散破碎。

　　下午14點10分，陸總一行人來到拉林鐵路藏噶隧道二號橫洞掌子面現(xiàn)場，認真聽取了中鐵五局拉林指揮部指揮長李傳書關(guān)于藏噶隧道二號橫洞圍巖大變形段工程概況、形象進度、安全質(zhì)量、施工重難點等方面的情況匯報。與此同時，拉林鐵路建設(shè)總指揮部指揮長王建盛也向陸總補充介紹了藏噶隧道當前遇到突如其來的圍巖大變形比原設(shè)計勘探地質(zhì)更為復雜困難的實際情況。

　　隨后，陸總饒有興趣的向正在介紿的李傳書指揮長詢問是否有參加過烏鞘嶺建設(shè)，并高度贊揚中鐵五局建設(shè)者當年參戰(zhàn)烏鞘嶺隧道施工攻堅克難的壯舉，對中鐵五局在中國鐵路建設(shè)史上留下的很多施工亮點表示充分肯定和贊揚，希望五局能夠在拉林鐵路藏噶隧道建設(shè)中繼續(xù)發(fā)揮烏鞘嶺攻堅克難的領(lǐng)軍企業(yè)精神。

　　現(xiàn)場匯報結(jié)束后，陸總徑直步行走到正在施工作業(yè)的一線員工身邊，同他們親切的一一握手，并關(guān)切地詢問他們身體能否適應青藏高原的施工作業(yè)及他們的月收入情況。

　　陸總驅(qū)車臨別時，親切握著徐中義的手囑咐說，藏噶隧道是當前拉林鐵路的一條“攔路虎”，希望中鐵五局能在拉林鐵路再次展現(xiàn)五局的良好企業(yè)品牌，依靠科學管理、合理組織，確保藏噶隧道按照節(jié)點工期順利實現(xiàn)鋪軌。（林荔忠）