6月20日上午8時08分，經(jīng)過993個日夜的匠心打造，由中鐵十九局二公司承建的牡佳鐵路客運專線第三長隧——團結隧道順利貫通，標志著牡佳鐵路客運專線建設取得突破性進展。

　　團結隧道位于黑龍江省雞西市，全長5330米，地處低山丘陵地區(qū)，地形起伏大，隧道內(nèi)水系豐富，同時也是一座低瓦斯隧道，地質(zhì)上有6條斷層破碎帶，6處預報異常區(qū)，極大的增加了隧道施工風險，施工中易出現(xiàn)變形、塌方、冒頂、瓦斯突溢等風險，被列為全線重難點控制性工程。

　　牡佳項目部運用信息化手段輔助管理，采用BIM技術，對隧道進行深化設計，演化各級工序，編制隧道施工3D作業(yè)指導書，對開挖、支護、襯砌的施工順序及質(zhì)量控制要點進行可視化描述;通過超前地質(zhì)預報和現(xiàn)場監(jiān)控量測獲取信息，綜合研判，及時優(yōu)化施工方法和支護參數(shù)，開發(fā)Ⅱ、Ⅲ級圍巖光爆新技術、優(yōu)化拌合站冬季保溫措施，加快了施工進度;配備了半自動仰拱施工臺架及仰拱端模、防水板半自動掛設臺架等機械設備，確保施工動態(tài)可控。

　　牡佳鐵路客運專線地處嚴寒地區(qū)，為防止開通后排水不暢引起凍脹，危及行車安全，項目部在隧道排水和防凍害方面做了優(yōu)化加強處理，對于斷層破碎帶和淺埋等特殊地段，分別采用了管棚預支護、地表注漿及超前注漿等措施對地層進行加固，同時部分封閉地下水通道，也為掌子面營造了一個安全、適宜的作業(yè)環(huán)境，為隧道按時貫通提供了保障。

　　疫情發(fā)生以來，項目部堅持落實屬地防控措施，竭力完善各項復工要求，并在最短時間內(nèi)完成復工復產(chǎn)，為把疫情影響的進度追回來，管理人員科學謀劃，倒排工期，將節(jié)點工期細化到月到天，堅持將每道工序定人定崗，層層分解目標，細化指標，作業(yè)施工堅持做到小分工，大協(xié)作，及時與設計溝通協(xié)調(diào)，設置了兩座輔助坑道，連通出口，晝夜倒班循環(huán)作業(yè)，管理人員現(xiàn)場旁站監(jiān)控，全面提升了精細化管理水平，上交了一份安全零事故，質(zhì)量零缺陷的答卷。

　　牡佳鐵路客運專線為"十三五"現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃項目，通車后將與哈牡高鐵和哈佳快速鐵路共同形成黑龍江省東部高鐵環(huán)線，把黑龍江東南部所有地級市納入哈爾濱兩小時、三小時經(jīng)濟圈，有力拉動黑龍江經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，為百姓構建幸福出行新篇章。（中國鐵建）