3月16日，根據(jù)當?shù)卣行蛲七M復工復產(chǎn)安排，駐扎在湖北省襄陽市的中鐵十一局集團漢江重工有限公司（下簡稱漢江重工）經(jīng)過充分準備，成為中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)第一家實現(xiàn)全面復工復產(chǎn)的駐鄂企業(yè)。

復工首日，開足馬力搶抓生產(chǎn)。

根據(jù)疫情防控工作總體要求，抓好疫情防控，是全面恢復生產(chǎn)的前提。漢江重工應(yīng)急領(lǐng)導小組統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)營協(xié)調(diào)工作，經(jīng)過10余天的提前準備，所屬4個分廠防控措施全部落實到位，完成生產(chǎn)條件審批和員工核酸檢測，具備復工條件，并首批開工推進主要滿足高鐵40米箱梁施工的配套裝備訂單。漢江重工正在傾盡全力、多措并舉穩(wěn)住施工生產(chǎn)基本盤，率先在湖北省內(nèi)形成復工局面，千方百計把耽擱的時間搶回來，確保完成今年各項經(jīng)濟目標。

復工首日，開足馬力搶抓生產(chǎn)。

復工當天，215名工人同時到崗，生產(chǎn)車間鋼花四濺、機床轟鳴，拼盡全力提高生產(chǎn)力。3月本是車間加工生產(chǎn)旺季，為把耽擱的時間搶回來，漢江重工與客戶深入溝通，了解項目施工過程中的輕重緩急，著手解決客戶緊要需求，合理安排生產(chǎn)方案，千方百計保障客戶的施工計劃。

復工首日，開足馬力搶抓生產(chǎn)。

裝備制造分廠廠長李祥文介紹，受疫情影響，部分員工未能及時到崗，但對車間加工生產(chǎn)影響不大，工人大多是本地居民，靈活性高、集中性強，能夠快速恢復生產(chǎn)力。目前到崗工人人數(shù)已占到81%，多個訂單正在加緊生產(chǎn)。

受疫情影響，經(jīng)營、組裝、售后等相關(guān)工作也迎來極大考驗。為擴寬經(jīng)營模式，漢江重工經(jīng)營人員居家隔離期間在電子投標工作中狠下功夫，必須要人員到場的，則由外省同事協(xié)助辦理。

復工首日，開足馬力搶抓生產(chǎn)。

在公司本級業(yè)務(wù)得到保障后，省外設(shè)備組裝項目及售后服務(wù)也未停滯。在廣州地鐵18--22號線施工現(xiàn)場，36臺70噸地鐵出渣龍門吊正在進行最后交付，漢江重工調(diào)用河南、安徽兩地安裝工人迅速到崗，保障了這項歷時一年多的重大制造訂單在疫情期間也未延期。在售后服務(wù)方面，漢江重工采用委托外部合作單位激活廣州、無錫、南京、重慶等地售后服務(wù)點。升級遠程協(xié)助方案，技術(shù)專家在線問診，深化智慧裝備領(lǐng)域與優(yōu)秀團隊的聯(lián)盟合作，各項工作呈現(xiàn)出有序推進、積極向好的態(tài)勢。

漢江重工研制的全國首臺1000噸高鐵箱梁輪軌式提梁機投入使用

2019年，漢江重工憑借新型高鐵40米箱梁施工配套裝備的研發(fā)和投產(chǎn)，以6套新裝備技術(shù)優(yōu)勢領(lǐng)跑全國，國內(nèi)外企業(yè)紛紛訂購，迎來行業(yè)決勝關(guān)鍵節(jié)點。此次省內(nèi)率先復工復產(chǎn)，對提振全員“武漢保衛(wèi)戰(zhàn)”“湖北保衛(wèi)戰(zhàn)”士氣，繼續(xù)保持行業(yè)絕對領(lǐng)先優(yōu)勢，穩(wěn)定全國甚至全球高鐵施工產(chǎn)業(yè)鏈完整性有著重要意義。（中國鐵建）