10月18日凌晨4時(shí)，經(jīng)過(guò)4個(gè)半小時(shí)的封鎖施工，中鐵二十四局集團(tuán)福建公司提前半小時(shí)完成福平鐵路聯(lián)絡(luò)線接入福州站大撥接封鎖施工，標(biāo)志著福平鐵路福州火車(chē)站的站改工程全部完成，為明年福平鐵路接入福州站鐵路樞紐，融入全國(guó)快速鐵路網(wǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大撥接鳥(niǎo)瞰

　　此次福平鐵路聯(lián)絡(luò)線引入福州站站改施工，集團(tuán)公司和福建公司都極其重視，集團(tuán)公司副總經(jīng)理王建民、副巡視員江如輝親臨現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)，福建公司總經(jīng)理鄭軍鋒、副總經(jīng)理鄭志強(qiáng)指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工作，公司工程部、安質(zhì)部、黨委工作部、福平鋪架項(xiàng)目部、福平項(xiàng)目部近百余管理人員參與了封鎖施工。

忙碌的封鎖施工現(xiàn)場(chǎng)

　　由于上下行攏口將同時(shí)進(jìn)行封鎖施工，整個(gè)工程量大，交叉作業(yè)多，施工難度大，涉及施工安全、新設(shè)備開(kāi)通、技術(shù)規(guī)章修訂、運(yùn)輸組織調(diào)整等多項(xiàng)綜合性工作，近千名施工人員利用凌晨的封鎖“天窗點(diǎn)”將既有福州聯(lián)絡(luò)線同時(shí)拔向兩側(cè)，與新建的聯(lián)絡(luò)線對(duì)接，引入福州站。

切割鋼軌

　　封鎖施工結(jié)束后，福州火車(chē)站將針對(duì)新引入的線路進(jìn)行提速后續(xù)試驗(yàn)，試驗(yàn)期間，有80趟旅客列車(chē)需要調(diào)整站內(nèi)股道，車(chē)站將實(shí)行每日一圖，確保列車(chē)安全正點(diǎn)。

　　據(jù)悉，福州至平潭的福平鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中合福高鐵的重要延伸，福平鐵路預(yù)計(jì)2020年10月具備通車(chē)條件，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將大大縮短福州至平潭的時(shí)空距離，形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”，對(duì)服務(wù)沿線民眾出行，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(楊朝陽(yáng) 馮雨山）