再見(jiàn),九連山省界站!年底前即可一腳油門跨越粵贛兩地
號(hào)……外……
廣州唯一管轄的省界收費(fèi)站——
大廣高速粵境段九連山省界站
今日(10月16日)動(dòng)工拆除啦!
也就是說(shuō)
廣大司機(jī)朋友們
經(jīng)大廣高速往返廣東、江西兩地
將不需在兩省交界地停留
一腳油門就能直達(dá)目的地!
10月16日上午11點(diǎn)
大廣高速九連山省界站拆除工程正式動(dòng)工
中國(guó)交通頻道等媒體的記者
在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了這一刻
動(dòng)圖也感受一波 ▽
2019年3月5日,全國(guó)兩會(huì)上,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)提出:兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站,實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。
4月,交通部提出2020年基本實(shí)現(xiàn)取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站。
年底前可實(shí)現(xiàn)不停車快速通行
今年4月份以來(lái),大廣公司在廣州市交通運(yùn)輸局、廣州交投集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,積極落實(shí)取消省界站的各項(xiàng)工作任務(wù)。分解任務(wù),倒排工期,全力推動(dòng)落實(shí)各項(xiàng)工作任務(wù)。多措并舉、強(qiáng)力推進(jìn),確保大廣高速能如期順利接入“全國(guó)一張網(wǎng)”。
九連山省界站的收費(fèi)亭拆除工作分為兩期開展,第一期拆除時(shí)間是2019年10月16日至12月18日,拆除后現(xiàn)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)雙向六車道的快速通行,滿足省界站在12月底撤銷后現(xiàn)場(chǎng)車輛的安全快速通過(guò),消除車流高峰期時(shí)的“瓶頸”,通行車輛可瞬間跨越粵贛兩地。
電子感應(yīng)收費(fèi)模式上崗
各地省界站目前均是收費(fèi)亭收費(fèi)模式
取消省界站后
開始實(shí)施
不停車的龍門架收費(fèi)模式
取消高速公路省界收費(fèi)站,是對(duì)收費(fèi)站進(jìn)行“物理拆除”,收費(fèi)站房今后就不存在了,取而代之的是電子感應(yīng)的龍門架收費(fèi)模式,按照進(jìn)站識(shí)別、路徑識(shí)別的方式,在出站口自動(dòng)收費(fèi)扣費(fèi)。
高效環(huán)保并行
原來(lái) 大廣高速九連山省界站
有22條收費(fèi)車道
每逢節(jié)假日,特別是春節(jié)期間
就會(huì)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象
堵到懷疑人生的日子再也沒(méi)有了!
取消省界收費(fèi)站以后
車輛可以不停車快速通過(guò)
廣東、江西兩省之間高速公路省界
極大地提高了車輛通行效率
緩解了大堵車的現(xiàn)象
同時(shí),取消省界收費(fèi)站
對(duì)于高速公路節(jié)能減排、
提高物流效率、
節(jié)省營(yíng)運(yùn)成本等都有較大好處
節(jié)能減排這點(diǎn)
雖然看上去不起眼
實(shí)際上
“不算不知道,一算嚇一跳”
以ETC為例,交通運(yùn)輸部曾在2016年公布一組數(shù)據(jù),全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行一年,共節(jié)約車輛燃油8萬(wàn)噸,能源節(jié)約效益約7億元,減少一氧化碳排放2.38萬(wàn)噸。
要知道,這只是一小部分車輛
不停車?yán)U費(fèi)帶來(lái)的節(jié)能減排效果
當(dāng)全國(guó)所有省界收費(fèi)站全部拆除后
所有車輛不停車通過(guò)
將會(huì)節(jié)省多少能源和排放量!
收費(fèi)站員工“轉(zhuǎn)崗不下崗”
從今年夏天開始,大廣公司就著手做好取消省界收費(fèi)站后的員工安置工作方案。廣州交投集團(tuán)、大廣公司領(lǐng)導(dǎo)多次來(lái)到九連山省界站調(diào)研和聽(tīng)取員工意見(jiàn),嚴(yán)格落實(shí)“轉(zhuǎn)崗不下崗”的理念,給員工們吃了一顆定心丸。
取消省界站以后,大廣高速九連山的全部員工將分流到大廣高速其他收費(fèi)站,有的還將轉(zhuǎn)崗去到新的工作崗位。
讓我們一起期待
一腳油門跨省界的那一天! (廣州交投集團(tuán))
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