廣州市黃埔區(qū)有軌電車2號線效果圖

　　8月28日，由中鐵二十五局承建的黃埔區(qū)有軌電車2號線項目開工儀式在廣州穗港合作園核心區(qū)舉行，標(biāo)志著這一地處華南門戶的重大項目建設(shè)進入新階段。

　　廣州市黃埔區(qū)有軌電車2號線是集商務(wù)、居住、通勤及旅游觀光于一體的現(xiàn)代公共交通主要線路，起于香雪站，止于南崗站，線路全長14.4公里，其中地面線約11.26公里、新建高架線約1.78公里，利用既有橋1.36公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括土建工程、機電設(shè)備系統(tǒng)、車輛基地等。

　　一、更便捷

　　打造一體化公共交通系統(tǒng)

　　該線路與有軌電車線網(wǎng)高效聯(lián)動，與沿線公交高度配合，與地鐵無縫對接，共同組成多層次、一體化城市公共交通系統(tǒng)。建成后將有利于實現(xiàn)片區(qū)組團串聯(lián)，強化云埔片區(qū)、開發(fā)區(qū)東區(qū)與廣州市西南部地區(qū)的交通連接，滿足黃埔核心區(qū)、組團間以及組團內(nèi)居民多樣出行需求。

　　二、更舒適

　　打造多元健康城市生活方式

　　該線路高效串聯(lián)多個居住小區(qū)、工業(yè)企業(yè)以及生活配套，將生態(tài)觀賞、人文居住與通勤辦公完美結(jié)合，打造城市共享生活圈：上班通暢直達(dá)，縮短通勤時間；下班學(xué)習(xí)運動，享受綠色生活；周末休閑放松，保持身心愉悅。

　　三、更環(huán)保

　　打造超級電容儲能有軌電車

　　該線路采用超級電容儲能技術(shù)，實現(xiàn)快充快放：以車載超級電容儲能元件供電，進站后利用乘客上下車時間30秒即可充電完成；全線無接觸網(wǎng)運行，甩掉車頂“大辮子”，消除視覺“污染”；車輛制動時能將80%以上的制動能量回收至超級電容形成電能儲存，實現(xiàn)能量高效循環(huán)利用。

　　據(jù)悉，該項目重難點工程為跨廣深高速、開創(chuàng)大道、廣深鐵路與廣園快速等重要節(jié)點橋梁，臨近既有電塔施工，元崗車輛段征拆，大量新增道路改造和管線遷改等內(nèi)容，工期緊、任務(wù)重、難度大。

　　為了優(yōu)質(zhì)完成項目建設(shè)，中鐵二十五局精心調(diào)配人力物力，下屬一公司、電務(wù)公司、廣東省高速公路事業(yè)部按照各施工專業(yè)，組建優(yōu)秀管理團隊。自今年7月份進場以來，有序完成了初步設(shè)計文件審查、報規(guī)報建、施工許可辦理、現(xiàn)場踏勘等各項前期工作，為項目施工的快速推進打下了良好基礎(chǔ)。

　　下一步，中鐵二十五局將以此次項目開工為新起點，周密部署、扎實推進，以建成有軌電車全國標(biāo)準(zhǔn)示范線為目標(biāo)，助力黃埔區(qū)打造有軌電車品牌、貫通一體化公共交通體系建設(shè)。