2019年上半年,珠海港共完成貨物吞吐量6986萬噸，同比增長1.9%，為全年吞吐量突破億噸奠定堅實基礎。其中，西江流域駁船支線完成吞吐量2254萬噸，同比增長11.9%。全港集裝箱吞吐量123.3萬標箱，同比增長8.3%。

　　珠海港是國家綜合運輸體系的重要樞紐和沿海主要港口之一，全港規(guī)劃港口岸線110.56公里，已開發(fā)港口岸線約34公里，形成了以高欄港區(qū)為主，萬山、洪灣、九洲、香洲、唐家、斗門港區(qū)為輔的港口發(fā)展格局。目前，全港共有生產性泊位157個，其中萬噸級以上生產性泊位28個，設計年貨物通過能力1.60億噸，集裝箱吞吐能力198萬標箱，全港貨物吞吐量自2013年起突破億噸以來保持穩(wěn)定增長。

　　為加快提升港口能級量級，力爭2020年將珠海港建成軟硬件設施完善、機制健全、信息化程度高、綜合服務能力強、運作高效、綠色安全的“一帶一路”的重要支點和“國家綜合運輸體系重要樞紐港”，促進粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通，珠海市將重點做好以下工作。

　　一是 加快推進港口基礎設施建設，完善港口集疏運體系。推進高欄港區(qū)10萬噸級集裝箱碼頭項目建設，計劃2019年基本完成。籌劃啟動高欄港區(qū)集裝箱碼頭三期、港弘碼頭二期、20萬噸級進港主航道及小型船舶專用錨地等項目前期研究工作，不斷完善港口功能。推進鶴港高速、高欄港快線、黃茅海大橋、金港大橋，崖門出海航道二期等項目建設，進一步提升港口集疏運條件，提高港口綜合競爭力。

　　二是 加快推進港口物流發(fā)展。持續(xù)深化西江戰(zhàn)略，加大與西江港口合作開發(fā)力度，推進“川貴廣—南亞國際物流大通道”城市擴點建設，積極開通跨洋洲際集裝箱班輪航線，逐步推進國際化港口航運網(wǎng)絡。目前，國內最大的航運企業(yè)中遠集團和兩家較大的民營集裝箱運輸企業(yè)中谷海運集團和泉州安通物流公司先后與珠海港集團建立戰(zhàn)略合作關系，對珠海港打造集裝箱中轉港，推動珠海港集裝箱吞吐量持續(xù)、迅猛增長具有重要意義。

　　三是 加強智慧綠色港口建設。持續(xù)推動“互聯(lián)網(wǎng)+”與港口物流深度融合，推進港口物流服務智慧化，加快建成具有云計算和數(shù)據(jù)處理能力的大數(shù)據(jù)資源服務管理中心、港區(qū)智慧港口門戶網(wǎng)站、智慧港口手機APP等平臺，提升港口服務水平。實施港口機械設備的節(jié)能改造，鼓勵、扶持推廣岸電和船用LNG等清潔能源和新能源。目前珠海市基本實現(xiàn)工作船、港務管理船舶和客運船舶靠港使用岸電，完成了神華煤炭碼頭兩個泊位的岸基供電設施改造，正在推進高欄港集裝箱碼頭岸基供電設施改造工作。

　　四是 加大財政資金扶持力度。珠海市分別于2009年、2012年、2015年頒布實施提升高欄港集裝箱吞吐量的暫行辦法，吸引貨源向珠海主港區(qū)高欄港聚集，鼓勵集裝箱班輪在高欄港設點開航。實施以來，共補貼4.32億元人民幣，高欄港區(qū)的集裝箱量得到飛躍的發(fā)展，于2016年首次突破百萬標箱。目前，珠海市出臺《2018年-2021年高欄港區(qū)集裝箱業(yè)務發(fā)展扶持及獎勵辦法》，計劃每年給予資金補助1.5億元，推動港口集裝箱吞吐量進一步發(fā)展。