5月9日，隨著目前世界第一高打樁船——“雄程1號(hào)”落下最后樁錘，克羅地亞佩列沙茨大橋項(xiàng)目S6號(hào)墩最后一根鋼樁順利打到設(shè)計(jì)標(biāo)高，標(biāo)志著該項(xiàng)目打入式鋼管樁施工任務(wù)圓滿完成。

圖為鋼管樁施工現(xiàn)場(chǎng)

　　佩列沙茨大橋打入式鋼管樁共計(jì)150根，累計(jì)總長(zhǎng)15483延米，總重量31100噸，最長(zhǎng)鋼管樁長(zhǎng)130.6米，創(chuàng)造了吊打最長(zhǎng)鋼管樁施工新的世界紀(jì)錄。

　　自今年以來(lái)，中國(guó)路橋克羅地亞分公司與項(xiàng)目部統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)安排、精心組織，歷時(shí)四個(gè)月，克服了亞德里亞海冬季強(qiáng)風(fēng)影響及喀斯特石灰?guī)r復(fù)雜地質(zhì)條件等不利因素，高質(zhì)高效地完成了全部鋼管樁的打設(shè)，所有鋼管樁平面位置、垂直度誤差均控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。施工過(guò)程中采取氣泡幕降噪等有效措施，降低了打樁噪音對(duì)海洋生物及周圍居民的影響，滿足了嚴(yán)格的環(huán)保要求。鋼管樁施工的順利完成為后續(xù)關(guān)鍵工程的施工提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)和保障。