“漢巴南高鐵西河特大橋正在開筑人工島進(jìn)行主橋施工，架設(shè)施工棧橋，我們正在對全線的重點(diǎn)橋、隧、路工程進(jìn)行現(xiàn)場核對。”3月2日，鐵五院漢巴南高鐵技術(shù)負(fù)責(zé)人韓冰營正全天候守在施工現(xiàn)場，隨時根據(jù)施工情況提供技術(shù)支持與保障。

　　連通川陜革命根據(jù)地核心地帶，承載著當(dāng)?shù)鼐珳?zhǔn)脫貧振興希望的漢巴南高鐵南充至巴中段目前已全面復(fù)工。該條高鐵被譽(yù)為“紅色鐵路”“扶貧鐵路”，縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陜革命根據(jù)地核心地帶，全長約290公里，設(shè)計(jì)時速250公里，同時也是實(shí)施中國西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快融入中國“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的“振興鐵路”。

　　在全國上下奮力阻擊新冠肺炎疫情的特殊時期，為保障國家重點(diǎn)工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)，漢巴南高鐵南充至巴中段已進(jìn)入爭分奪秒的建設(shè)狀態(tài)。“在正式復(fù)工前專門部署了疫情防控和復(fù)工準(zhǔn)備工作，設(shè)立防疫專人專崗全面落實(shí)，還設(shè)置了單獨(dú)的隔離觀察室，準(zhǔn)備了充足防疫物品，對項(xiàng)目工地和駐地封閉管理、實(shí)名制考勤、減少人員聚集等一系列防控措施。”漢巴南城際鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王小敏說。

　　據(jù)了解，四川東北地區(qū)一直以復(fù)雜不良地質(zhì)、區(qū)域河流密集、環(huán)境敏感多變著稱。為保證疫情過后全面施工建設(shè)，鐵五院作為漢巴南高鐵的勘察設(shè)計(jì)單位，經(jīng)過嚴(yán)格審批后于2月11日派出技術(shù)負(fù)責(zé)人先行趕赴巴中市，在完成向地方鐵路部門、疫情防控部門和定點(diǎn)醫(yī)院的相關(guān)報(bào)備后，就進(jìn)入工點(diǎn)進(jìn)行疫情防控期間的復(fù)工相關(guān)準(zhǔn)備。2月26日，鐵五院漢巴南高鐵項(xiàng)目配施指揮部“大部隊(duì)”從北京趕赴復(fù)工現(xiàn)場，開展配合施工相關(guān)工作，確保項(xiàng)目施工掛標(biāo)對表，保質(zhì)保量有序推進(jìn)。

　　西河特大橋的是毗鄰全線重點(diǎn)工程嘉陵江特大橋的唯一施工便道，該橋的復(fù)工建設(shè)標(biāo)志著漢巴南高鐵進(jìn)入全面復(fù)工時序。“西河特大橋是項(xiàng)目全線復(fù)工的‘生命通道’，我們力爭在5月末的汛期前完成橋梁水下部分施工。”鐵五院漢巴南高鐵配施指揮部指揮長謝勇濤表示。

　　據(jù)介紹，該條高鐵預(yù)計(jì)建設(shè)工期為4年半，建成后將打通困擾革命老區(qū)的交通瓶頸，在加速地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，也形成一條“紅色之旅”快速旅游線路，對展現(xiàn)川陜革命老區(qū)“紅色基因”具有重要推動作用。(中國鐵建)