近日，由十七局六公司參建的浦梅鐵路控制性工程蓮花山隧道全線貫通。這是閩西北革命老區(qū)首條鐵路，也是福建省在建的一條連接廣東的出省快速鐵路。

　　蓮花山隧道全長10497米，最大埋深380米，隧道地處武夷山脈南部，沿線有22處斷裂帶，巖體破碎、軟弱圍巖變形大，且地下水豐富，安全風(fēng)險高，施工進(jìn)展艱難。

　　該隧道洞身穿越24條斷層帶，斷帶內(nèi)主要由碎裂巖組成，巖體容易破碎，穩(wěn)定性較差，在施工過程中隨時有崩塌、掉塊、突水突泥的危險;淺埋段最大涌水量達(dá)到每天11451立方米;由于高地應(yīng)力影響，加上隧道圍巖的復(fù)雜性，導(dǎo)致巖爆地段施工安全風(fēng)險極高。針對巖爆災(zāi)害，該公司加大超前地質(zhì)探測和圍巖量測頻次，及時對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，適時調(diào)整施工方案，開挖時采用超前導(dǎo)管密集棚護(hù)，開挖后及時實施初噴加固。對地下水極發(fā)育段落，該項目在超前地質(zhì)預(yù)報的精準(zhǔn)配合下，采用三臺階預(yù)留核心土施工法、超前預(yù)加固注漿和帷幕注漿措施，極大地降低了隧道風(fēng)險，實現(xiàn)隧道安全貫通。

　　浦梅鐵路途徑福建省三明市建寧縣，寧化縣，清流縣和龍巖市連城縣等四個福建省重點扶貧工作的開發(fā)縣，將結(jié)束閩西北革命老區(qū)沒有鐵路的歷史，建成之后將方便沿線民眾出行，為地方經(jīng)濟(jì)，社會發(fā)展注入新的活力。（中國鐵建）