正式動工以來歷時(shí)90天，中江高速改擴(kuò)建項(xiàng)目終于迎來最新進(jìn)展！

3月30日下午，項(xiàng)目西江特大橋55號主墩首根樁基順利開鉆，正式拉開西江特大橋橋梁樁基施工的序幕。

西江特大橋建設(shè)3個主墩共30根樁基，每個主墩下設(shè)10根鉆孔灌注樁，樁徑3米，設(shè)計(jì)樁長88－94米實(shí)際鉆孔深度達(dá)到105米。單根樁基一次性澆筑混凝土方量近700立方米，橋梁樁基施工預(yù)計(jì)在7月份可全部完成。

西江特大橋主橋是跨徑為130米＋2×240米＋130米的三塔預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋，采用中塔固結(jié)，邊塔半漂浮結(jié)構(gòu)體系，最高塔高103米，形似34層的高樓。

西江特大橋，位于飲用水源二級保護(hù)區(qū)水質(zhì)及環(huán)境保護(hù)要求高。另外，橋梁所跨越的西江河道屬一級航道通航船舶密集，通航3000噸級海輪日通行船舶近500航次，施工期間要注重保障通航安全。

針對各種施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合橋區(qū)水域?qū)嶋H情況，在施工前給主墩平臺上下游分別設(shè)置了臨時(shí)防撞樁及安全警示設(shè)施。并建立了橋區(qū)主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，對過往船舶、工程船舶、靠離泊船舶實(shí)施有效監(jiān)控，加強(qiáng)對橋身和船舶的保護(hù)。

中江高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃2024年建成，與深中通道同步通車。屆時(shí)，對聯(lián)通珠江兩岸以及提升粵港澳大灣區(qū)運(yùn)輸大通道的通行能力和服務(wù)水平具有重要意義。