日前，在G15沈海高速溫州段樂(lè)清北1728K＋300處，一架無(wú)人機(jī)正懸停在高邊坡附近，對(duì)轄區(qū)結(jié)構(gòu)物開(kāi)展經(jīng)常性巡檢?！盁o(wú)人機(jī)能進(jìn)一步提升巡檢能力，為結(jié)構(gòu)物安全提供了重要的基礎(chǔ)保障。”甬臺(tái)溫高速工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人翁士曉如是說(shuō)。

沈海高速溫州段有橋梁223座，隧道8座，高邊坡53處，高擋墻、高路堤36處。隨著運(yùn)行時(shí)間的推移，結(jié)構(gòu)物巡檢的重要性愈發(fā)凸顯。因所轄路段道路車(chē)流量大，橋梁跨江等水域多，高邊坡無(wú)專(zhuān)用檢修道，日常巡檢僅可沿草木茂密的跌水漕開(kāi)展?！耙酝鶎?duì)結(jié)構(gòu)物的常規(guī)檢查普遍采用人工巡檢方式，存在巡檢風(fēng)險(xiǎn)高、成本高、效率低、難以實(shí)現(xiàn)檢查全覆蓋等問(wèn)題，無(wú)法充分滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)物安全評(píng)估的要求，該項(xiàng)工作一直是道路管養(yǎng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)?！蔽淌繒员硎?。

此次甬臺(tái)溫高速引入無(wú)人機(jī)智能化設(shè)備，巡檢人員僅需原地控制無(wú)人機(jī)飛行，通過(guò)實(shí)時(shí)回傳的超高清圖像等現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，仔細(xì)檢查邊坡、截排水溝、邊坡體自然形態(tài)、邊坡防護(hù)等詳實(shí)情況，精確記錄病害的位置和類(lèi)別，可有效實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物快速、精準(zhǔn)、全方位檢查等功能，輔助巡檢人員提早作出隱患風(fēng)險(xiǎn)診斷。

據(jù)了解，甬臺(tái)溫高速平均人工巡檢10個(gè)高邊坡需4人花費(fèi)最少2天時(shí)間；采用無(wú)人機(jī)智能巡檢后，僅需2人半天時(shí)間便可完成，不僅大幅提高效率，也有效彌補(bǔ)人工檢查的盲點(diǎn)和不足，確保第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)病害和險(xiǎn)情，促使高速公路養(yǎng)護(hù)管理更安全高效。