4月13日上午9時58分，伴隨著盾構機刀盤轉(zhuǎn)動的轟鳴聲、員工們的歡呼聲，由中鐵十四局大盾構公司施工的武漢地鐵5號線三標工程曇華林站～積玉橋站區(qū)間“臨江一號”盾構機順利始發(fā)，標志著該項目防疫復工后取得重要節(jié)點突破。

“臨江一號”盾構機是由鐵建重工設計制造的復合式土壓平衡盾構機，開挖直徑為6.440米，總長約81米，重約450噸。曇華林站～積玉橋站區(qū)間總長544.650m，將穿越粉質(zhì)黏土、黏土等地層。該區(qū)間始發(fā)后即近距離穿越已運營地鐵2號線，接著進入重疊段施工并側(cè)穿目前國內(nèi)內(nèi)陸地區(qū)最大直徑的盾構隧道——在建和平大道南延線工程。區(qū)間雖長度較短，但施工控制要求較高，施工難度大、安全風險高。

此前，該項目就結合工程特點、難點和關鍵點，協(xié)同盾構機建造單位進一步優(yōu)化盾構機設計方案，調(diào)整盾構機刀具配置，改進了碴土改良系統(tǒng)，進一步提高了盾構機掘進適應性，有效應對施工中遇到的各種風險。

“根據(jù)原計劃工期，本應該2月15日始發(fā)。而受疫情影響，等待59天后，它重新肩負重任，踏上了新的征程。”該項目負責人林尚月在始發(fā)現(xiàn)場，與員工們共同見證這一重要的時刻。

連日來，該項目科學有序地開展疫情防控和復工復產(chǎn)工作，于3月24日全面復工，是武漢地鐵第一批復工的項目。為確保復工后盾構機能快速、順利始發(fā)，該項目堅持“一手抓防疫、一手抓復工復產(chǎn)”不松懈，全力追趕工程進度，除做到“建立疫情防控體系、返崗員工排查隔離、防控物資儲備充足、疫情防控宣傳教育、復工復產(chǎn)方案制定、安全質(zhì)量技術線上培訓”等“六個到位”外，還為務工人員提供點對點包車接送、核酸檢測等服務，從而降低交叉感染風險，阻斷傳染源，為全面復工復產(chǎn)提供充足保障；另一方面，積極優(yōu)化盾構施工方案，整合調(diào)配人員、機械、材料等資源，重點工序、關鍵節(jié)點搶先復工，帶領全體職工與時間賽跑，為盾構機順利始發(fā)創(chuàng)造先決條件，贏得有利時機，也為全年生產(chǎn)任務目標完成奠定堅實基礎。

據(jù)了解，該區(qū)間預計今年6月實現(xiàn)貫通。 （中國鐵建）