隨著大家收入水平的提高，大家買車的預(yù)算也在不斷提高，今天小編要和大家聊的是40萬左右的兩款車——雷克薩斯ES和大眾新輝昂。這兩款車在中型車領(lǐng)域算是比較熱門的，那雷克薩斯ES和大眾新輝昂哪個(gè)好?小編就給大家分析一下，看看最后這兩款車哪款能摘得你的芳心?

　　雷克薩斯ES和大眾新輝昂哪個(gè)好?大氣外觀設(shè)計(jì)，新輝昂憑借發(fā)光LOGO更加吸睛

　　人們常說"看這輛車的外形，就知道這車不便宜"。是的，顏值對于一輛汽車來說是非常重要的。大眾新輝昂一改往日經(jīng)典的商務(wù)氣息，多了幾分運(yùn)動與年輕感，讓它的受眾群體不再是中年人和商務(wù)人士為主，更多年輕人也被它吸引。不得不說，新輝昂這次在前臉上采用的發(fā)光LOGO為它提升了不少檔次與科技感，加上格柵上方的LED燈帶連接兩側(cè)大燈，形成一種貫穿式的效果，夜晚行駛在路上別提多霸氣了。

　　而雷克薩斯ES的外觀略顯"犀利"，前臉還是運(yùn)用了雷克薩斯經(jīng)典的"紡錐形中網(wǎng)"，雖說也極具辨識度，但相比新輝昂還是缺乏了一些新意與亮點(diǎn)。

　　雷克薩斯ES和大眾新輝昂哪個(gè)好?新輝昂縱置發(fā)動機(jī)布局動力更充沛

　　如果作為日常家用車和城市出行用車，這種豪華級別車型的動力基本都能夠滿足。大眾新輝昂搭載的是2.0T縱置發(fā)動機(jī)，縱置發(fā)動機(jī)的好處就是能夠平衡整個(gè)車身的配重比，尤其在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)下，它可以很好穩(wěn)固車身。既然是帶"T"，那動力方面就不需要多說了，新輝昂日常低速開不會感覺沒有底氣，超車、爬坡或者跑高速時(shí)，踩一腳油門速度也會瞬間提升，駕駛者也會有瞬間的推背感，這一點(diǎn)對于喜歡激烈駕駛的人來說真的是一種"享受"。

　　而雷克薩斯ES則搭載2.0L發(fā)動機(jī)，大家都知道，2.0L跟2.0T完全不是一個(gè)概念，對于追求速度的人來說選雷克薩斯ES不是很明智，而且ES的發(fā)動機(jī)采用橫置布局分布，操控感上也不如新輝昂優(yōu)秀。

　　雷克薩斯ES和大眾新輝昂哪個(gè)好?新輝昂自帶空氣懸架，越級配置優(yōu)于雷克薩斯ES

　　懸掛系統(tǒng)的好壞對于一輛車也是起著至關(guān)重要的作用。說到這里，就不得不說新輝昂自帶的空氣懸架了，注意是自帶，這在一些豪華車型中是很少見的，一般都是需要另外付費(fèi)選裝或者直接不帶的，所以從這一點(diǎn)看大眾新輝昂真的很有誠意了。自適應(yīng)空氣懸架最高逼格的功能就是能調(diào)節(jié)車身高度，比如車在高速行駛時(shí)，車身會自動降到最低，這樣可以降低重心獲得更好的穩(wěn)定性。當(dāng)正常行駛中遇到一些土路或者坑洼時(shí)，車身又會自動上升來提高通過性，另外就是在停車的時(shí)候，車身也會降到最低。再就是空氣懸架可通過車內(nèi)的不同駕駛模式提供不同的調(diào)校風(fēng)格，比如，舒適模式下空懸會變軟，運(yùn)動模式下空懸又會變硬，總之這種利用空氣來改變軟硬的懸架，舒適性上要比彈簧優(yōu)秀很多。

　　反觀雷克薩斯ES，它直接沒有配備自適應(yīng)空氣懸架，整體的舒適性和操控感是沒法和新輝昂相比的。

　　雷克薩斯ES和大眾新輝昂哪個(gè)好?經(jīng)過對比，小編覺得新輝昂更勝一籌，它外觀時(shí)尚霸氣、動力充沛、配置全面，最重要的是它還有空氣懸掛，價(jià)格還很親民，可以說每方面都對得起它的售價(jià)了。反觀雷克薩斯ES小編覺得誠意明顯不足。雷克薩斯ES和大眾新輝昂哪個(gè)好?看完對比你們更喜歡哪一款呢?