記者 歐陽(yáng)李寧

　　共享單車(chē)品牌ofo再度傳出被報(bào)價(jià)收購(gòu)的風(fēng)聲。

　　7月30日，有網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道稱(chēng)，ofo和滴滴的談判已經(jīng)接近尾聲，ofo和滴滴在7月份已經(jīng)就收購(gòu)一事有過(guò)多次接觸，過(guò)去的兩三周里，滴滴還派人來(lái)做過(guò)盡調(diào)。本月ofo獲得的一次出價(jià)是接近30億美元。

　　對(duì)此，滴滴方面表示，不予置評(píng)。ofo方面則發(fā)布回應(yīng)稱(chēng)，類(lèi)似言論皆為不實(shí)信息，“作為共享單車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍者和目前唯一獨(dú)立發(fā)展的單車(chē)企業(yè)，ofo一直帶領(lǐng)行業(yè)探索未來(lái)的發(fā)展之路。”

　　滴滴是ofo的主要股東之一。在ofo和摩拜共享單車(chē)大戰(zhàn)激烈之時(shí)，市場(chǎng)曾多次傳出包括滴滴在內(nèi)的投資方，有意撮合兩家龍頭企業(yè)合并的消息。隨著摩拜賣(mài)身美團(tuán)，這一傳言也暫時(shí)宣告落空。不過(guò)，關(guān)于ofo未來(lái)能否實(shí)現(xiàn)獨(dú)立發(fā)展，市場(chǎng)依然存有疑慮。在共享單車(chē)難以快速實(shí)現(xiàn)盈利的當(dāng)下，投靠新的金主對(duì)ofo來(lái)說(shuō)始終是一個(gè)選項(xiàng)。

　　按美團(tuán)招股書(shū)披露的數(shù)據(jù)，今年4月該公司收購(gòu)摩拜的價(jià)格為27億美元。

　　按前述消息人士的說(shuō)法，此次滴滴收購(gòu)ofo或許不會(huì)采用美團(tuán)完全接盤(pán)摩拜的方式，“各方都還在博弈中，阿里也可能有自己的訴求。”

　　澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾剑@不是第一次傳出滴滴報(bào)價(jià)ofo的消息。早在4月24日，就曾有報(bào)道稱(chēng)，滴滴正在推進(jìn)收購(gòu)ofo的談判。

　　但ofo方面當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱(chēng)，該消息并不屬實(shí)，“ofo將在眾多投資方支持下，保持長(zhǎng)期獨(dú)立發(fā)展。”

　　此后不久，ofo開(kāi)始推進(jìn)商業(yè)化試水，其推出了企業(yè)綠卡、車(chē)身廣告。比如，ofo在車(chē)后輪三角板、車(chē)把三角區(qū)域、坐墊等部位都設(shè)置了廣告位。有消息人士稱(chēng)，ofo給員工的廣告提成達(dá)到35%，“但只限5月這一個(gè)月才有這么高的提成”。

　　在大力推進(jìn)廣告商業(yè)化的同時(shí)，ofo還取消了信用免押金政策。用戶(hù)使用車(chē)輛時(shí)，要么需要繳納199元押金，要么需要充95元余額。

　　但ofo的獨(dú)立發(fā)展之路走得并不平坦。

　　6月4日，ofo被傳大規(guī)模裁員、解散海外事業(yè)部。ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信當(dāng)時(shí)在朋友圈回應(yīng)稱(chēng)，這是“無(wú)稽之談”。

　　此外，根據(jù)公開(kāi)資料，目前ofo已相繼退出澳大利亞、德國(guó)、美國(guó)等海外市場(chǎng)。對(duì)此，ofo方面的說(shuō)法是，“海外戰(zhàn)略目前的重心是深耕重點(diǎn)市場(chǎng)，并探索實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。我們根據(jù)各地市場(chǎng)的具體情況，制定不同的發(fā)展方案。對(duì)于ofo的非重點(diǎn)海外市場(chǎng)，我們將會(huì)展開(kāi)妥善的調(diào)整計(jì)劃，將影響降到最小。”