面對氣候變化，沒有一個國家能夠置身事外。作為當代具有重大影響力的國家，我國也作出了“將力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和”的雙碳目標承諾。雙碳目標的提出，對于各行各業(yè)來說都是一個挑戰(zhàn)。而在航空業(yè)，為了綠色環(huán)保目標的達成，以飛行汽車為代表的電動航空成了必然的選擇。

　　2022年5月16日，中國工程院重點咨詢項目“電動航空發(fā)展戰(zhàn)略研究”項目啟動會成功召開，該會議由中國科學院物理研究所、北京清潔能源前沿研究中心、先進固態(tài)電池北京市工程研究中心和中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合主辦，是電動航空產業(yè)鏈構建、關鍵技術突破、關聯(lián)企業(yè)合作、新興產業(yè)投資的重要交流平臺。

　　會議上，中國工程院黨組成員、秘書長陳建峰院士進行了開幕致辭，并強調了中國電動航空的重要性。隨后，作為“電動航空發(fā)展戰(zhàn)略研究”咨詢項目負責人的中國科學院物理研究所陳立泉院士也表示：在雙碳背景下，電動航空是實現(xiàn)航空業(yè)節(jié)能減排的重要選擇，也有利于提高現(xiàn)有能源利用效率，降低航空成本，助力國家交通電氣化的實現(xiàn)。

　　可見，電動航空將引領航空領域開啟新一輪的變革熱潮，并引領相關技術的發(fā)展，推動航空業(yè)進行綠色轉型，而飛行汽車必將會是電動航空領域的第一個革命性產品。因為在航空領域，飛行汽車已經被視為繼民航班機和直升飛機之后的下一代大眾空中交通工具，中國、美國以德國、英國等歐洲國家都在積極進行飛行汽車的研發(fā)。

　　會議上也有關于飛行汽車的討論，沃飛長空科技有限公司CTO薛松柏做了以《飛行汽車現(xiàn)狀與能源動力系統(tǒng)發(fā)展》為主題的報告。薛松柏著重探討了飛行汽車在能源系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)，他表示：對飛行汽車的能源系統(tǒng)研發(fā)要加強對機、電、熱、電磁、控制多學科協(xié)同設計方法論和工具體系牽引，解決電力驅動安全性問題，支持大規(guī)模商用投入，政產學研資高效高質量互動，推動電動航空產業(yè)的進一步優(yōu)化發(fā)展。

　　的確，能源系統(tǒng)是掣肘飛行汽車的一個重大技術難點，并且，飛行汽車還面臨著除技術之外的，如政策、運營場景等方面的挑戰(zhàn)。

　　但是，作為電動航空的主要發(fā)展方向，飛行汽車蘊含著巨大的商業(yè)價值和社會價值，并得到了各界的廣泛關注。現(xiàn)在關于飛行汽車的各種新思想在不斷碰撞，新項目和新機會也在不斷涌現(xiàn)。相信在不久的將來，飛行汽車就會從藍圖走向現(xiàn)實。