神朔鐵路領(lǐng)導(dǎo)班子|管理團(tuán)隊：
 

　　南杰：黨委書記、總經(jīng)理

　　鐘曉光：黨委副書記、紀(jì)委書記

　　郝小平：副總經(jīng)理、擴(kuò)能指揮部指揮長

　　李軍：總工程師

　　楊栓：副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)

　　李瑞?。焊笨偨?jīng)理
 

　　神朔鐵路是我國“八五”計劃重點(diǎn)建設(shè)項目之一，是國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司以能源為主業(yè)，集煤炭、常規(guī)能源發(fā)電、新能源、交通運(yùn)輸、煤化工、產(chǎn)業(yè)科技、節(jié)能環(huán)保和產(chǎn)業(yè)金融為一體系統(tǒng)工程的重要組成部分，是我國繼大秦鐵路之后第二條西煤東運(yùn)大通道，承擔(dān)著集團(tuán)自產(chǎn)煤炭和部分地方煤炭的外運(yùn)任務(wù)。

　　神朔鐵路正線全長270公里，西起陜西省神木縣大柳塔鎮(zhèn)，北與包神鐵路相連，南與神延鐵路相接，東至山西省朔州市，與北同蒲線接軌，在神池南站與朔黃線相連。途經(jīng)陜西、山西兩省的八個縣市。神朔線地處山區(qū)，交通不便，地廣人稀，線路曲線半徑小，線路坡道此起彼伏呈“馬鞍型”。全線共19個車站，橋梁249座，隧道61座，涵渠743座，橋隧涵占線路總長的22.28%。神朔鐵路為國家Ⅰ級電氣化重載鐵路，最小曲線半徑為400米，最大限制坡度12‰。

　　神朔鐵路1996年7月1日正式開通運(yùn)營，當(dāng)時由神朔鐵路運(yùn)營籌備處臨管。1999年7月成立神華神朔鐵路有限責(zé)任公司，是神華集團(tuán)公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建的全資子公司。2005年1月，為適應(yīng)中國神華能源股份公司上市，神華神朔鐵路有限責(zé)任公司變更注冊為中國神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司。