日前，亞洲最大的耙吸式挖泥船“浚洋1”，在完成科倫坡港口城的施工任務(wù)后回到廣州港，加入廣州港深水航道工程建設(shè)。

　　作為廣州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，廣州港深水航道工程IV標(biāo)段項(xiàng)目是在廣州港出海航道三期工程基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬。項(xiàng)目建成后，廣州港通航寬度將拓寬至385米，水深-17米，滿足10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船與15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船(減載，營(yíng)運(yùn)吃水控制在14.5米以內(nèi))雙向通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。今年年底，廣州港深水航道將累計(jì)完成58.4公里長(zhǎng)，占整個(gè)深水航道拓寬工程建設(shè)比例的88%，有利于鞏固廣州國(guó)際大港地位，并為建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心提速。

　　“浚洋1”由廣航局投資建造，總艙容量21028立方米，是目前世界上最先進(jìn)的耙吸式挖泥船之一，被國(guó)民親切地稱之為“造島神器”“地圖編輯器”。2016年10月，“浚洋1”在廣州港舉行建成交接儀式。

　　“‘浚洋1’今天回歸母港，我們都有一種回家的親切感覺(jué)。投產(chǎn)以來(lái)，我們一直在國(guó)外施工，服務(wù)于‘一帶一路’建設(shè)項(xiàng)目，今天非常榮幸，能參與廣州港深水航道拓寬工程任務(wù)，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)作貢獻(xiàn)。”廣航局“浚洋1”船長(zhǎng)張?jiān)Ｉ秸f(shuō)。