這一消息是由蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的五名前員工透露的，他們表示自動(dòng)駕駛方向的多次調(diào)整，挫傷了員工的信心，數(shù)百名員工因此而離開(kāi)。而在兩年前的高峰時(shí)期，自動(dòng)駕駛項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有1000多人。

　　這五名消息人士還透露來(lái)看，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目缺乏明確的計(jì)劃，也沒(méi)有近期的商業(yè)目標(biāo)。

　　外媒在報(bào)道中表示，蘋(píng)果最初的雄心是自主研發(fā)純電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，引領(lǐng)下一代的汽車(chē)發(fā)展潮流，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，蘋(píng)果也致力于將這一目標(biāo)變成現(xiàn)實(shí)。

　　但在去年6月份，庫(kù)克首次承認(rèn)蘋(píng)果正在研發(fā)自動(dòng)駕駛軟件，與最初的雄心就已有了距離，當(dāng)然也不能排除庫(kù)克是出于保密方面的考慮而只承認(rèn)其中的一部分。

　　而在外媒最新的報(bào)道中，蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛方面的目標(biāo)似乎又有縮水，目前已將精力集中在了開(kāi)發(fā)供員工使用的自動(dòng)駕駛通勤車(chē)，將利用大眾最新款的T6進(jìn)行改裝，他們已同大眾達(dá)成了協(xié)議。

　　蘋(píng)果在尋找自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的合作伙伴方面也并不順利，大眾也并非他們的第一選擇，他們最初是尋求與豪華汽車(chē)制造商寶馬和梅賽德斯-奔馳合作，但這兩家廠商不愿意將數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)的控制權(quán)交給蘋(píng)果，多次談判也沒(méi)有達(dá)成結(jié)果。