用戶：理想L9輔助駕駛體驗優(yōu)異，NVH表現(xiàn)超乎想象
理想L9是理想汽車為家庭打造的全球智能旗艦SUV，自8月30日正式開啟交付以來，越來越多的用戶得以深度體驗這款全尺寸SUV，其自研的增程電動系統(tǒng)、自研的底盤控制系統(tǒng)以及自研的理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)所帶來的旗艦級駕駛體驗得到用戶的高度認(rèn)可。
理想社區(qū)用戶“醬餅”比較看重理想L9的輔助駕駛、駕駛操控、舒適性配置感受和NVH表現(xiàn)。
提車后，理想社區(qū)用戶“醬餅”對理想L9輔助駕駛的日常體驗包含了高速、高架、城市道路等多個道路場景，也覆蓋了暢通無阻、車流密集和堵車嚴(yán)重等多種路況，他的具體感受如下：
1、加減速非常柔和：因為有激光雷達(dá)的加持，無論在哪種路況下，理想L9都能很好地感知到前方車輛的距離，其中最常見的場景就是被加塞，之前體驗的一些車，在這種場景下基本就急剎了，但是理想L9并沒有，而是實(shí)時判斷加塞車輛的車速，進(jìn)行動態(tài)速度調(diào)整，所以整個減速是非常柔和的。
圖自：理想社區(qū)用戶“醬餅”
2、變道果斷且穩(wěn)?。?/strong>理想L9在高架和高速路時，變道環(huán)節(jié)讓人非常省心，基本上沒有無效變道，而且變道效率特別高，判斷可以變道后立馬就執(zhí)行了，非常果斷。令我非常驚訝的是，由于有視覺和激光雷達(dá)的雙重感知，有一次，前方有兩輛并排行駛的車，我?guī)缀蹩床怀鰜碛覀?cè)車道和我行駛車道的車速區(qū)別，理想L9依舊非常堅決的變道了，變道過程中我發(fā)現(xiàn)確實(shí)右側(cè)車道的車速更快，讓我特別震撼。
3、堵車場景很好用：每當(dāng)堵車的時候就很心累，油門踩著很累，但是理想L9哪怕靜止?fàn)顟B(tài)也可以開啟LKA，所以基本上十字路口的堵車我都非常安心地交給理想L9去搞定了。
理想L9 AD Max輔助駕駛擁有領(lǐng)先的感知算法能力，為用戶帶來舒適的輔助駕駛體驗，更強(qiáng)的輔助駕駛安全性。亮點(diǎn)功能包括：自適應(yīng)巡航功能、車道保持輔助功能、輔助并線功能、導(dǎo)航輔助駕駛功能等。其中，導(dǎo)航輔助駕駛功能可支持：自主變道超車、自主上下匝道、自主調(diào)整限速等。
理想社區(qū)用戶“醬餅”認(rèn)為，理想L9帶給他充滿信心的駕駛操控：
1、穩(wěn)定性很好，乘坐很舒適：因為每天上下班40多公里，有非常長的一段顛簸路段，原先馬自達(dá)在這段路上簡直是煎熬，但是換到理想L9以后，每次遇到顛簸都能很好地屏蔽，基本上顛一下后面就會抑制住，我老婆再也不會說在車上花不了妝了。日常駕駛偏舒適，極限駕駛也有支撐性，電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入的感受非常細(xì)膩，一點(diǎn)一點(diǎn)地調(diào)節(jié)糾正車身姿態(tài)。
2、操控性很好，指哪打哪：自從擁有了理想L9以后，每次開車就很享受駕駛的快感，動力足，操控性好，前幾天也看到小鵬G9做了麋鹿測試，很驚訝發(fā)現(xiàn)，理想L9作為全尺寸SUV，成績比中型SUV小鵬G9更好。理想L9在遇到緊急情況，需要避讓打方向時能帶來更好的操控性。
圖自：理想社區(qū)用戶“醬餅”
3、優(yōu)勢的駕駛硬件配置：日常操控性好，之前去參加理想安全駕駛學(xué)院也體驗了極限駕駛的轉(zhuǎn)向變線，后來也深度了解了一下，麋鹿測試成績好的原因主要還是空氣彈簧+CDC可變阻尼懸掛+XCU中央控制器可以毫秒級的調(diào)節(jié)懸掛軟硬，適應(yīng)多種路況和駕駛情況。
理想社區(qū)用戶“醬餅”特別享受理想L9的舒適配置：“大六座，是我唯一的選擇。理想L9座椅配置全部拉滿，日常出行大人基本上坐在第一、二排，座椅通風(fēng)+按摩+加熱全套給的足足的，每次上車家里人做的第一件事情就是打開座椅按摩，最后一排放著安全座椅，為了讓小朋友也能享受科技帶來的樂趣，我也給兒子買的是帶座椅通風(fēng)的安全座椅，配合上后備箱的點(diǎn)煙器輕松無壓力。”
理想L9全車座椅都配備座椅加熱功能。第一排及第二排座椅配備座椅通風(fēng)功能，還支持SPA級十點(diǎn)按摩。主駕和后排也可以通過，副駕靠背左側(cè)的按鈕，調(diào)節(jié)副駕座椅。第二排右側(cè)座椅配備了小桌板和四向電動腿托。三排座椅靠背支持電動調(diào)節(jié)，支持一鍵電動放倒/起立，當(dāng)?shù)诙抛斡绊懭欧诺箷r，二排座椅會自動前移。
理想社區(qū)用戶“醬餅”提了車以后，認(rèn)真感受了一下NVH的表現(xiàn)，可以說超乎想象：
1、非常安靜：無論什么時速下，哪怕是120碼的高速上，NVH的表現(xiàn)都非常好，我在車內(nèi)認(rèn)真聽也基本上聽不到什么聲音，隔音效果特別好，甚至如果我在車內(nèi)，外面有人跟我說話，我都幾乎聽不見。
2、増程器很安靜：日常開都是純電為主，中途有回一趟老家，來回260公里，一半路程用的油，坦白說，我都不知道什么時候増程器啟動介入，直到我看了下方向盤交互屏才發(fā)現(xiàn)，原來已經(jīng)開了幾十公里油了才知道啟動増程器了。
3、用過就回不去：自己已經(jīng)非常不適應(yīng)原來的車的發(fā)動機(jī)的抖動和噪音，特別是在紅燈靜止的時候，這個時候才發(fā)現(xiàn)理想L9真的太安靜了!
理想社區(qū)用戶“小汪同學(xué)Kimi”初次體驗理想L9：“最吸引我的無疑是前排兩塊顯示尺寸達(dá)到15.7英寸的巨大屏幕，超窄的邊框給我一種渾然一體的感覺。仔細(xì)研究兩塊屏幕的參數(shù)給了我更多的驚喜，OLED材質(zhì)提供了更高的對比度、3K分辨率顯示更細(xì)膩、全貼合工藝觀感更通透。”
圖自：理想社區(qū)用戶“小汪同學(xué)Kimi”
而在后排，理想L9新增了一塊后艙娛樂屏，讓后排乘客可以享受和前排乘客一樣的影音體驗，配合4D震感座椅、7.3.4杜比全景聲、動態(tài)氛圍燈，理想L9就像是一個頂配家庭影院。
圖自：理想社區(qū)用戶“小汪同學(xué)Kimi”
理想L9旗艦級的智能空間，服務(wù)于每一位家人的智能體驗，讓一臺智能車真正變成一個充滿歡樂的家庭空間。對理想L9感興趣的消費(fèi)者，可就近前往理想全國零售中心預(yù)約試駕。
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