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老兵領(lǐng)銜,以用戶為先的AFMG重塑純電豪華新格局

汽車 2022-08-24 17:23:44 來源:中創(chuàng)網(wǎng)

  放眼全球,能躋身行業(yè)頭部的企業(yè)無一例外都有著一支極具戰(zhàn)斗力和極富創(chuàng)新精神的團隊。特斯拉、蘋果、華為、阿里巴巴等企業(yè)已經(jīng)向眾人展示了一支優(yōu)秀的團隊能迸發(fā)出多大的能量,擁有足以改變行業(yè)甚至世界的能力。

  在2022年8月18日,Apollo智慧出行集團(Apollo Future Mobility Group,簡稱AFMG)于上海舉辦全球戰(zhàn)略發(fā)布會。發(fā)布會中除了AFMG進軍新能源領(lǐng)域,重新定義豪華智慧出行等重要內(nèi)容,其團隊建設(shè)也成為眾人關(guān)注的焦點。放眼國內(nèi)眾多獨角獸或者成功的新勢力車企,一支富有深厚汽車工程經(jīng)驗,且兼具互聯(lián)網(wǎng)運營思維的管理人團隊,對于一家全新進入造車領(lǐng)域的企業(yè)來說,有著無可替代的作用。

  行業(yè)老兵再度出征,引領(lǐng)團隊前行

  一支團隊的靈魂與領(lǐng)導者的行事風格息息相關(guān)。長期奮斗在汽車行業(yè)第一線的AFMG集團總經(jīng)理的戚正剛先生身體力行,將對行業(yè)的理解與理念深深刻在AFMG的基因之中。作為汽車行業(yè)的“老兵”,戚正剛擁有二十余年的行業(yè)經(jīng)驗,見證了中國汽車制造業(yè)的變遷,并作為重要推手推動其發(fā)展。

  在1.0時代戚正剛先生作為技術(shù)革新推手,任職于Gesellschaft für IndustrieforschungmbH,為上海汽車集團推動研發(fā)中國首個雙離合變速器項目。2.0時代作為行業(yè)破壁人,戚正剛先生成功主導兩家大型汽車初創(chuàng)企業(yè)走過從0到1的創(chuàng)業(yè)階段,在合創(chuàng)汽車研發(fā)中心期間,僅用25個月的時間便推出首款量產(chǎn)車型,實現(xiàn)初創(chuàng)品牌高質(zhì)高效的賽道超車。而在如今高速發(fā)展的3.0時代,戚正剛先生轉(zhuǎn)身成為未來智慧出行探索者及實踐者,推動中國首個L4量產(chǎn)Robotaxi項目商業(yè)化落地,包括國內(nèi)無人駕駛出行服務(wù)。

  戚正剛先生在加入AFMG后,憑借其對行業(yè)的理解以及過往積累的人脈,迅速組建起一支由產(chǎn)品研發(fā)、數(shù)字運營、用戶運營構(gòu)成的多元化團隊,采用前中后臺的模式,將為AFMG打造為一個人才驅(qū)動的平臺,為集團發(fā)展強有力的支持與保障。

  以用戶為先,重塑團隊模式

  管理學大師德魯克曾提出三個問題:“我們的業(yè)務(wù)是什么?我們的用戶是誰?用戶心目的價值是什么?”。對此德魯克給出的答案是:“從企業(yè)的宗旨和使命來講,這樣的中心論題只有一個,就是用戶。” 對于集團來說想要生存發(fā)展創(chuàng)造更多的價值,必須要依靠用戶,只有竭盡全力地為用戶提供產(chǎn)品和服務(wù),為用戶創(chuàng)造所需的價值,才能贏得用戶的青睞。

  為了應(yīng)對國內(nèi)汽車市場的激烈競爭,AFMG制定了“以用戶為先”的發(fā)展理念,從成立至今便一直堅持這一理念并通過實際行動踐行這一邏輯。在組織架構(gòu)上AFMG一改傳統(tǒng)車企從產(chǎn)品定義、研發(fā)、制造、采購、銷售的模式,重構(gòu)一個決策鏈路較短的扁平化組織架構(gòu),其分別是:負責整個用戶運營及社區(qū)搭建的用戶中心,負責產(chǎn)品實現(xiàn)的產(chǎn)品中心,串聯(lián)其二者的數(shù)字管理體系。而這三套系統(tǒng)都是以”以用戶為先“作為底層邏輯進行構(gòu)筑,并在后續(xù)工作展開中始終貫徹。

  例如在做用戶調(diào)研訪談時,戚正剛先生帶領(lǐng)團隊深入用戶群體之中,親自調(diào)研收集用戶的真實反饋,從頭至尾傾聽每一個用戶的訪談,收集第一手資料。且團隊沒有停留在“用戶喜歡什么,不喜歡什么”這種較為膚淺的層面,而是更多挖掘用戶的個性標簽、情感標簽和行為標簽,去塑造一個更鮮活的人。至于研發(fā)中心的工程師們,也一改此前被動地吸收用戶需求與反饋的局面,在用戶調(diào)研的過程中從幕后走到臺前,通過直面用戶的方式尋求思維上的突破,以持續(xù)解決用戶痛點為出發(fā)點,打造出更符合用戶需求的產(chǎn)品。當然在未來,研發(fā)團隊也將繼續(xù)依托數(shù)字化中臺連接到用戶端口,來更加高效地收集用戶需求,打造出更滿足消費者需求的產(chǎn)品。

  全球資源,為我所用

  為了能夠充分整合全球供應(yīng)鏈的優(yōu)勢,以輕資產(chǎn)的模式在最短時間內(nèi)向市場投放量產(chǎn)豪華純電智能跑車車型,AFMG一方面通過收購日本的GLM、德國的Ideenion,并與在自動駕駛、 AI算法、Metaverse 等領(lǐng)域和行業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)團隊積極合作來迅速補齊自己的短板;另外一方面,AFMG也在英國、德國、美國、日本分別設(shè)立研發(fā)中心,借鑒每個國家的優(yōu)勢領(lǐng)域“為我所用”,打造用國際視野開發(fā)出來的新車,為日后在全球市場攻城拔寨奠定基礎(chǔ)。

  AFMG的模式放在當下供給側(cè)改革和消費升級的大環(huán)境下無疑是十分明智的:從市場層面,集團可以將有限的資源聚焦于核心業(yè)務(wù)進行突破。眾所周知,造車對資金的門檻要求較高,將錢用在刀刃上對于任何一家車企來說都非常重要。從資源層面,AFMG此舉可以用自身資源撬動多方的合作杠桿,放大資源的價值產(chǎn)出,降低資源投放風險。從集團層面,在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能明顯過剩的當下,避免動輒幾十上百億的包括廠房在內(nèi)的固定資產(chǎn)投資,對于企業(yè)盡早自我造血,實現(xiàn)豪華純電汽車業(yè)務(wù)板塊盈利至關(guān)重要。

  總結(jié):行業(yè)領(lǐng)軍人物帶隊,扁平化的組織架構(gòu)以及全球化背景的團隊,讓AFMG這支“新軍”充滿競爭力。通過以用戶為先的理念,秉持Apollo品牌的超跑DNA并且整合全球資源,讓我們有理由對年底即將在廣州車展亮相的AFMG首款豪華純電智能跑車車型Roadster以及AFMG的一整套豪華服務(wù)理念充滿期待。

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