如果汽車圈有時光機，2021年汽車最火的關鍵詞一定當屬新能源汽車;中汽協(xié)預計今年國內(nèi)新能源汽車市場的銷量有望達到340萬輛，要知道2020年國內(nèi)新能源汽車市場實現(xiàn)銷量136.7萬輛，今年將實現(xiàn)翻番的增長。在市場環(huán)境向好的背景下，車企也在加速電動化轉(zhuǎn)型，例如合資品牌領軍企業(yè)上汽大眾。

　　今年上汽大眾完成了ID.元年的產(chǎn)品布局，且在10-11月兩個月銷量延續(xù)7000+輛的勢頭，業(yè)內(nèi)認為隨著產(chǎn)能的逐漸提升，上汽大眾ID.家族的銷量也將會進一步攀升。銷量穩(wěn)中有進，轉(zhuǎn)型有聲有色，上汽大眾為合資品牌的電動化轉(zhuǎn)型樹立了新的典范。

　　全新MEB工廠賦能，一年投放三款車型

　　今年可以說是上汽大眾電動化轉(zhuǎn)型最重要的一年。在一年時間內(nèi)上汽大眾推出了ID.4 X，ID.6 X及ID.3三款重磅車型，完成上汽大眾ID.元年的產(chǎn)品布局;快速的新品上市節(jié)奏展現(xiàn)大眾在電動化戰(zhàn)略上的強大體系實力。

　　這三款車型是否被市場認可?上汽大眾ID.家族優(yōu)異的銷量表現(xiàn)可以證明一切。上汽大眾ID.家族11月零售7007輛，持續(xù)7000+輛的熱銷勢頭。10月下旬上市的ID.3 11月零售2646輛，環(huán)比增長超110%，延續(xù)上市以來的向上勢頭。截至11月，上汽大眾ID.家族年度累計零售近2.9萬輛，成為大眾品牌新的銷量增長點。

　　實際上，在電動化轉(zhuǎn)型初具成效獲得市場認可的背后，是上汽大眾對電動化研發(fā)的全力投入。2020年上汽大眾正式啟用投資170億元的安亭MEB工廠，該工廠也是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的電動汽車專屬工廠，被稱為大眾汽車集團全球范圍內(nèi)的“智慧標桿工廠”，擁有強大的智能化制造技術和先進的數(shù)字化管理水平。而安亭MEB工廠也成為上汽大眾電動化轉(zhuǎn)型的重要基礎。

　　回歸汽車本質(zhì)，品質(zhì)與安全是第一法則

　　不同于其他造車新勢力對于電動車科技的過度強調(diào)，上汽大眾在電動化的布局研發(fā)中仍更加注重汽車本質(zhì)，即“回歸汽車本質(zhì)的電動車型研發(fā)”。

　　在車輛操控方面,上汽大眾擁有專業(yè)的底盤研發(fā)團隊，使得ID.家族電動車擁有和傳統(tǒng)車一樣的德系操控感，也擁有駕駛樂趣，開出了大眾油車的柔和感。

　　當然，對于最關注的安全問題，上汽大眾更為注重。據(jù)悉，上汽大眾擁有有完備的全過程體系保障安全，車輛需經(jīng)過不同類型試驗場地進行多番測試。比如ID.家族的電池，就要經(jīng)過338電池安全項驗證標準。整體來看,上汽大眾ID.家族高壓電池系統(tǒng)擁有平臺化、高性能、高安全、長壽命、全天候、可制造性等優(yōu)勢，續(xù)航充電能力和電池安全的都有保障，可以應對各種極端環(huán)境和全場景路況。

　　按照上汽大眾的規(guī)劃，明年上汽大眾ID.家族將盡快實現(xiàn)月銷破萬的目標，在月銷破萬之后，再做到基本年銷13萬-15萬輛的銷售規(guī)模;此外，在2021年-2025的“共創(chuàng)2025”第二階段中，將推出基于MEB平臺的多款覆蓋主流細分市場的純電動車型。

　　大象的轉(zhuǎn)身背后是堅定的決心，上汽大眾在電動化轉(zhuǎn)型上全力投入研發(fā)，全力布局產(chǎn)業(yè)鏈，全力注重產(chǎn)品安全與品質(zhì)，也正是這樣穩(wěn)扎穩(wěn)打的精神，才會成為市場的領導者。