仔細(xì)觀察這兩年自主品牌的發(fā)展不難發(fā)現(xiàn)，如今越來越多的新車開始集中發(fā)力高端領(lǐng)域，但入局即高端卻很容易讓人產(chǎn)生質(zhì)疑。剛上市不久的嵐圖FREE就是其中之一，繼蔚來、理想和小鵬之后，它也成為國產(chǎn)高端電動車的代表。不過，最近我就看到好多人在問，嵐圖FREE賣三十多萬的底氣何在?

　　實(shí)際上這個(gè)問題不難回答，蔚來ES6、理想ONE和小鵬P7，上市后也都是二三十萬的價(jià)格，照樣有大把人入手。只是目前嵐圖FREE尚未站穩(wěn)腳跟，自然具有一定爭議。而據(jù)我所知，嵐圖FREE敢于將價(jià)格定在30萬以上，很大程度上是有豐富配置作為基礎(chǔ)。那今天，我們就選取同為三十多萬的蔚來ES6跟嵐圖FREE對比，看看嵐圖FREE的底氣究竟在哪?

(蔚來ES6)

　　對現(xiàn)如今的新能源汽車而言，智能科技自然是不得不提的部分，因此我們優(yōu)先對比兩車的智能化配置。

(嵐圖FREE)

　　先看嵐圖FREE，它在車內(nèi)配備了可自動升降的三聯(lián)屏，三塊屏幕的尺寸都是12.3英寸，雖然是聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但不同區(qū)域都有各自的功能。其中中控多媒體內(nèi)置與華為深度合作的HiCar系統(tǒng)。全液晶儀表則提供車輛信息顯示，副駕屏幕主要集成娛樂功能。特色功能方面，嵐圖FREE主要有手勢控制、面部識別兩項(xiàng)。

(嵐圖FREE)

　　蔚來ES6略有不同，它配備了11.3英寸的中控和9.8英寸的全液晶儀表，主要功能都集中在中控屏幕上。而它的中控內(nèi)置系統(tǒng)，則是蔚來自己的NOMI車載系統(tǒng)，同時(shí)它還標(biāo)配了NOMI車載人工智能系統(tǒng)，但其可愛的“小腦袋”在基準(zhǔn)版和性能版上都需要4800塊選裝。

(蔚來ES6)

　　如果只是看儀式感營造及智能網(wǎng)聯(lián)功能的豐富度，嵐圖FREE和蔚來ES6還是不分伯仲，只是看你更能接受誰的系統(tǒng)，或者更喜歡誰營造的氛圍了。

　　接下來我們看兩車的智能駕駛系統(tǒng)：嵐圖FREE全系標(biāo)配了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別以及主動剎車、ACC全速自適應(yīng)巡航等智能駕駛輔助功能;包括自動泊車入位、疲勞駕駛提示等，嵐圖FREE也都是標(biāo)配。值得一提的是，目前同級少見的夜視系統(tǒng)(僅增程版)，則包含在它5000元的限時(shí)加裝包中。

(嵐圖FREE)

　　而在蔚來ES6身上，中低配車型是沒有車道保持、交通標(biāo)識識別、ACC全速自適應(yīng)巡航以及自動泊車入位功能的。這些功能如果要選裝的話，可花1.5萬、3.9萬選擇NIO Pilot精選包、全配包，而它的高配車型雖然有配備，但價(jià)格已經(jīng)來到四十多萬、五十多萬。

(蔚來ES6)

　　簡單看完智能配置，再來看看兩款車的舒適性配置對比。這方面兩車的主要差異，還是體現(xiàn)在座椅功能、底盤懸架、隔音等方面，

　　其中嵐圖FREE前排座椅都支持電動調(diào)節(jié)，同時(shí)帶有加熱、通風(fēng)、按摩功能，主駕還多出記憶功能。同時(shí)，嵐圖FREE也配備了前排多層隔音玻璃、丹拿音響系統(tǒng)。除此之外，在目前嵐圖汽車給出的5000元限時(shí)加裝包(以增程版為例)中，還可選裝空氣懸架、可調(diào)光全景天幕和智能空氣管理系統(tǒng)。

(嵐圖FREE)

　　相比之下，蔚來ES6也配備了前排座椅電動調(diào)節(jié)，但它僅支持座椅加熱和電動座椅記憶功能。同樣的，該車也配備了前排隔音玻璃，但音響系統(tǒng)只是普通喇叭。懸架底盤它則是配備軟硬可調(diào)功能，并沒有空氣懸架。

(蔚來ES6)

　　以上，就是嵐圖FREE和蔚來ES6整車配置的大概對比。本文舉例的蔚來ES6 420km運(yùn)動版車型，雖說售價(jià)還要比嵐圖FREE多出4萬多，但僅僅是從配置對比來看，顯而易見蔚來ES6確實(shí)拼不過嵐圖FREE。而且不只是原有的配置，加裝包的價(jià)格及豐富度上，嵐圖FREE也要更有誠意一些。由此可見，整車配置確實(shí)是嵐圖FREE的底氣之一。