在如今競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中，能夠拼殺出一條血路的大眾速騰不得不讓人佩服。大眾速騰能夠有如此銷(xiāo)量，一部分原因是大眾品牌的光環(huán)加持，而同為大眾集團(tuán)旗下的斯柯達(dá)品牌最近也在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)蠢蠢欲動(dòng)，其全新推出的明銳PRO頗受市場(chǎng)的關(guān)注，酷炫的外觀、智能化配置、更先進(jìn)的平臺(tái)等無(wú)一不吸引著消費(fèi)者的注意力。4月28日，上汽大眾斯柯達(dá)明銳PRO開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格13.89-15.99萬(wàn)元，這也意味著距離明銳PRO的正式上市又近了一步，大眾速騰要緊張了。

　　2021年就有很多車(chē)企放起了大招，一向以性?xún)r(jià)比著稱(chēng)的斯柯達(dá)推出了明銳PRO，前不久已經(jīng)國(guó)產(chǎn)亮相了，這款車(chē)不僅大，在各方面都有所升級(jí)，稱(chēng)它為“大明銳”再適合不過(guò)。其實(shí)除了這款車(chē)之外，大眾旗下也有很多車(chē)型比較火，速騰就是其中一輛，今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下這兩款車(chē)。

　　明銳PRO提升內(nèi)在配置讓人大開(kāi)眼界，大眾速騰只能滿(mǎn)足一般用車(chē)需求

　　一般車(chē)子想要吸引到消費(fèi)者，必須要在內(nèi)在上下大工夫。感覺(jué)明銳PRO這款車(chē)就做到了，先不說(shuō)別的，僅看中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)就已經(jīng)很吸引人的眼球了，科技感十足。值得一提的是，尺寸也達(dá)到了12.1英寸，顯示效果也是非常清晰的。全數(shù)字液晶儀表的尺寸已達(dá)到了10.3英寸，可以支持4種顯示模式，讓車(chē)主可以隨心所欲選擇。

　　讓人意外的是，就連在奧迪A3L這款車(chē)上需要選裝的W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，都在明銳PRO這款車(chē)上是自帶的，足以看出誠(chéng)意。車(chē)主可以從前擋風(fēng)玻璃上就可以獲取到信息，不用再低頭查看。我們還可以根據(jù)光線(xiàn)的變化自動(dòng)調(diào)整亮度，由此帶來(lái)了清晰、易讀的優(yōu)點(diǎn)。另外這個(gè)系統(tǒng)的上下左右均可以調(diào)節(jié)顯示位置，這樣駕駛員的坐姿也能夠很好保障。

　　MQB-EVO平臺(tái)加持的明銳PRO通信數(shù)字能力獲得4倍提升，大眾速騰不可企及

　　再一個(gè)讓我覺(jué)得難能可貴的，就是明銳PRO在通信數(shù)字上的表現(xiàn)。得益于MQB-EVO平臺(tái)的加持，明銳PRO在通信數(shù)字上比上一代平臺(tái)要提高了4倍左右。全車(chē)15個(gè)超聲波、毫米波雷達(dá)以及5個(gè)攝像頭的存在，也讓視野更清晰，即便是遇到狹窄路段，依舊可以輕松倒進(jìn)車(chē)庫(kù)，哪怕是女司機(jī)也可以輕松應(yīng)對(duì)。在夜晚行駛時(shí)也不用擔(dān)心會(huì)有盲區(qū)，可以保障車(chē)主的安全感。

　　明銳PRO安全保障無(wú)憂(yōu)，大眾速騰只能望塵莫及

　　不僅如此，明銳PRO還搭載了AEB自動(dòng)緊急剎停和ACC自適應(yīng)巡航功能，AEB自動(dòng)緊急剎停在遇到緊急情況時(shí)可以發(fā)揮作用，戶(hù)型能保證車(chē)內(nèi)人員及車(chē)主的安全，也可以對(duì)道路上其他網(wǎng)絡(luò)安全有所保障。ACC自適應(yīng)巡航功能更不用多說(shuō)，在跑高速時(shí)很適用，可以大大緩解駕駛員的疲勞感。要說(shuō)的一點(diǎn)是，明銳PRO的ACC跟一般的ACC區(qū)別很明顯，不僅可以識(shí)別道路上的交通標(biāo)志，啟停、跟停時(shí)間也達(dá)到了15秒。

　　進(jìn)入速騰車(chē)內(nèi)，也能察覺(jué)到有一定的亮點(diǎn)，只是依舊采用的是大眾的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，看起來(lái)有些中規(guī)中矩。速騰搭載的是8英寸的中控屏還很液晶儀表，一般的功能倒是都滿(mǎn)足，但是如果想要擁有大屏不僅需要買(mǎi)高配還得加錢(qián)選裝，有一種差別對(duì)待的感覺(jué)。

　　在配置方面，速騰表現(xiàn)也不差，該有的安全配置都有，它搭載的AEB自動(dòng)緊急剎停功能在面對(duì)一般路況時(shí)完全沒(méi)問(wèn)題。只是遺憾在于速騰僅僅只能把道路上的機(jī)動(dòng)車(chē)識(shí)別出來(lái)，自動(dòng)剎停速度也僅有35KM/h，在遇到緊急情況時(shí)并不是那么得心應(yīng)手。另外，它的ACC自適應(yīng)巡航功能跟停時(shí)間只有3秒，而且不能識(shí)別交通標(biāo)志，不如明銳PRO的ACC自適應(yīng)巡航功能強(qiáng)大。

　　平臺(tái)是車(chē)輛的靈魂，因?yàn)檐?chē)輛平臺(tái)代表著車(chē)輛的舒適性、科技性等能力的高低，所以同級(jí)別車(chē)輛擁有高級(jí)別平臺(tái)就具有更高的先天優(yōu)勢(shì)，這也能從大眾速騰在緊湊型轎車(chē)中的高銷(xiāo)量中得到有效驗(yàn)證。而斯柯達(dá)此次推出的明銳PRO比大眾速騰平臺(tái)更高一個(gè)級(jí)別，在數(shù)字化和智能化配置上更高一籌，能帶來(lái)更好的用車(chē)體驗(yàn)。就是這樣一款集配置和顏值于一身的明銳PRO售價(jià)只在13.89-15.99萬(wàn)元，怎能不讓人心動(dòng)?