車(chē)型數(shù)目位列市場(chǎng)之最的十萬(wàn)級(jí)A級(jí)家用轎車(chē)市場(chǎng)，無(wú)疑是時(shí)下競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，而其中別克英朗就是當(dāng)中一個(gè)具有代表性的車(chē)型，創(chuàng)造了“別克英朗150萬(wàn)客戶(hù)信賴(lài)的家轎”的口碑。自2015年全新英朗的誕生到現(xiàn)在，在短短五年時(shí)間里別克英朗的累計(jì)銷(xiāo)量就已突破150萬(wàn)，成為該級(jí)別成長(zhǎng)最快的熱門(mén)車(chē)型之一。今年四月，別克這款“國(guó)民家轎”又迎來(lái)了2021款車(chē)型，這也是別克家族首款輕混車(chē)型。那么，別克英朗150萬(wàn)客戶(hù)信賴(lài)的家轎品牌，這次的新款車(chē)型能否給我們驚喜呢，一同見(jiàn)證一下吧!

　　別克英朗150萬(wàn)客戶(hù)信賴(lài)的家轎，外觀(guān)造型簡(jiǎn)潔大氣

　　通常情況下，一款熱銷(xiāo)家轎，它的外觀(guān)造型設(shè)計(jì)一定要是經(jīng)典的、符合大眾審美的，它可以沒(méi)有特別激進(jìn)和驚艷的局部設(shè)計(jì)，但顏值也一定不會(huì)低。

　　新款英朗便是如此，與老款車(chē)型相對(duì)比，英朗輕混動(dòng)車(chē)型的外觀(guān)與其基本一致，也就是說(shuō)，它的重頭戲在動(dòng)力系統(tǒng)方面，不過(guò)不著急，我們還是先來(lái)解析一下新款英朗的外觀(guān)設(shè)計(jì)。

　　英朗輕混動(dòng)的車(chē)身尺寸為4609*1798*1486mm，軸距為2640mm，整車(chē)給人感覺(jué)依舊比較修長(zhǎng)、時(shí)尚，我們本次拿到的試駕車(chē)剛好是白色，這也是英朗車(chē)系最受歡迎的車(chē)身顏色之一。

　　英朗輕混動(dòng)最有辨識(shí)度的部分仍是前臉，飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵更顯運(yùn)動(dòng)、符合年輕消費(fèi)者的審美，進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的展翼型LED大燈相呼應(yīng)，整個(gè)前臉優(yōu)雅動(dòng)感、渾然一體，與設(shè)計(jì)激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)相比，英朗輕混動(dòng)的前臉確實(shí)更顯大氣。

　　來(lái)到側(cè)面，英朗輕混動(dòng)采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有過(guò)于張揚(yáng)的線(xiàn)條，以至于讓人看一眼就知道這是臺(tái)注重家用、空間不錯(cuò)的家轎。

　　英朗輕混動(dòng)采用了16寸雙色五輻式鋁合金輪轂，亮面工藝的加入以及獨(dú)特的線(xiàn)條雕刻，使其視覺(jué)效果更加豐富立體。

　　車(chē)尾部分，英朗輕混動(dòng)的整體風(fēng)格立體且大氣，相對(duì)狹長(zhǎng)的展翼型LED尾燈能給人留下深刻印象，別出心裁的尾燈設(shè)計(jì)可使得車(chē)尾視覺(jué)比例更修長(zhǎng)，并且車(chē)尾取消了“18T”標(biāo)識(shí)。總而言之，英朗輕混動(dòng)的外觀(guān)整體是簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)處也不落俗套，能給人留下深刻印象。

　　別克英朗150萬(wàn)客戶(hù)信賴(lài)的家轎，內(nèi)飾空間設(shè)計(jì)豐富

　　相比于外觀(guān)，英朗輕混動(dòng)的內(nèi)飾和空間或許是大家更想了解的，畢竟作為一款家轎車(chē)型，這些才是真真切切關(guān)乎到實(shí)用性的地方。

　　英朗輕混動(dòng)的內(nèi)飾總體層次感豐富，車(chē)廂內(nèi)的設(shè)計(jì)十分耐看，并且視覺(jué)效果上給人的質(zhì)感還不錯(cuò)，這里需要提前知曉的是，英朗輕混動(dòng)只有進(jìn)取型和精英型兩款，也就是說(shuō)高配旗艦版車(chē)型被取消了。

　　英朗輕混動(dòng)未提供皮革方向盤(pán)，并且方向盤(pán)上也沒(méi)有多功能按鍵，整個(gè)方向盤(pán)除了手感相對(duì)硬之外，轉(zhuǎn)向時(shí)的貼合感還是不錯(cuò)的。

　　英朗輕混動(dòng)配備了3.5英寸行車(chē)儀表顯示屏，顯示信息較為豐富，與機(jī)械式儀表搭配起來(lái)，視覺(jué)效果不錯(cuò)。視線(xiàn)往中間移，可以看到英朗輕混動(dòng)配備了7英寸觸控屏，除了常用到的互聯(lián)、地圖、多媒體功能之外，車(chē)主還可以進(jìn)行維修保養(yǎng)預(yù)約操作。值得一提的是，在一般車(chē)輛布置一鍵啟動(dòng)的位置，英朗輕混動(dòng)則是安排了“自啟停關(guān)閉”按鈕。

　　英朗輕混動(dòng)配備了皮革座椅，柔軟程度可圈可點(diǎn)，前排座椅的包裹性和對(duì)腿部的承托性不錯(cuò)，用車(chē)舒適度很高。

　　除了座椅比較厚實(shí)外，英朗輕混動(dòng)的后排空間也是很充足的，得益于外觀(guān)造型的設(shè)計(jì)，其頭部空間表現(xiàn)可以在同級(jí)車(chē)型里排在前列。另外，英朗輕混動(dòng)同樣貼心地設(shè)計(jì)了后排出風(fēng)口，如果經(jīng)常滿(mǎn)載出行，這一點(diǎn)非常實(shí)用。

　　至于后備廂空間，英朗輕混動(dòng)與普通版車(chē)型沒(méi)太多改變，畢竟48V電機(jī)和電池的加入不需要改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)，對(duì)于車(chē)輛內(nèi)部空間的影響幾乎為零。

　　別克英朗150萬(wàn)客戶(hù)信賴(lài)的家轎，動(dòng)力駕控性能優(yōu)越

　　終于到動(dòng)力部分了，可能還有一部分人不明所以：時(shí)下流行的輕混車(chē)型，優(yōu)勢(shì)到底在哪?

　　我們所說(shuō)的輕混通常是指“48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)”，也就是說(shuō)這個(gè)系統(tǒng)在傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，加入了48V動(dòng)力電池、48V電機(jī)和混合動(dòng)力控制模塊，與市面上主流的HEV和PHEV車(chē)型相比，它的結(jié)構(gòu)和原理相對(duì)簡(jiǎn)單，因?yàn)?8V真的只是起到“打輔助”的效果。

　　以我們?cè)囻{的英朗輕混動(dòng)車(chē)型為例，其在駕駛中最直接的表現(xiàn)是讓車(chē)輛更愿意進(jìn)入啟停狀態(tài)，可以簡(jiǎn)單通俗地理解為在怠速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)更喜歡“熄火等待”，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，48V系統(tǒng)同樣能夠維持車(chē)上各功能運(yùn)轉(zhuǎn)，在有需要的時(shí)候，電機(jī)還可以參與動(dòng)力輸出。

　　首先，英朗輕混動(dòng)車(chē)型搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有163馬力，峰值扭矩230N·m，傳動(dòng)方面采用6AT變速箱，此為車(chē)輛的動(dòng)力基礎(chǔ)，而48V電機(jī)還可以在車(chē)輛加速的時(shí)候提供10kW功率和最大20N·m的扭矩輔助。除此之外，這套輕混系統(tǒng)還有智能充電、能量回收、電動(dòng)怠速、平順起步等功能。

　　了解過(guò)基本的參數(shù)和功能之后，我們來(lái)聊聊英朗輕混動(dòng)的實(shí)際駕駛感受。首先，車(chē)輛的確是會(huì)更頻繁進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)來(lái)達(dá)到節(jié)省燃油的目的，畢竟這樣才能充分發(fā)揮出48V輕混系統(tǒng)的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的動(dòng)作難以察覺(jué)，車(chē)內(nèi)并不會(huì)有明顯振動(dòng);而在起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能瞬間被喚醒，不會(huì)影響正常駕駛，也沒(méi)有很明顯的突兀感。

　　其次，在英朗輕混動(dòng)起步和加速過(guò)程中，確實(shí)能讓人感覺(jué)到更輕快一些，油門(mén)的靈敏度適中，市區(qū)跟車(chē)行駛比較容易掌握深度，這款車(chē)的剎車(chē)依舊為線(xiàn)性，前段較強(qiáng)的剎車(chē)力度也能讓人有信心。另一方面，英朗輕混動(dòng)的轉(zhuǎn)向力度適中，指向很準(zhǔn)，路感回饋清晰，注重駕駛體驗(yàn)的人會(huì)比較喜歡這種轉(zhuǎn)向手感，在跑高速、山路的時(shí)候，心里更加有把握。

　　英朗輕混動(dòng)采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，讓人驚喜的是，除了舒適性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)外，其底盤(pán)所表現(xiàn)出來(lái)的運(yùn)動(dòng)性居然也不錯(cuò)，當(dāng)然這是配合轉(zhuǎn)向和油門(mén)、變速箱換擋邏輯來(lái)說(shuō)的?？偠灾⒗瘦p混動(dòng)開(kāi)起來(lái)靈活、不會(huì)枯燥無(wú)味。根據(jù)官方說(shuō)法，英朗輕混動(dòng)相比老款車(chē)型的油耗降低約9%，只要不是經(jīng)常激烈駕駛，開(kāi)個(gè)6L/100km左右的油耗出來(lái)不是問(wèn)題。

　　別克英朗150萬(wàn)客戶(hù)信賴(lài)的家轎，配置功能全面實(shí)用

　　配置部分，我們?cè)囻{的這臺(tái)自動(dòng)輕混動(dòng)精英型(指導(dǎo)價(jià)12.59萬(wàn))配備了胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、倒車(chē)影像、電動(dòng)天窗、7英寸中控屏、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、LED大燈、LED日間行車(chē)燈等實(shí)用配置?？梢园l(fā)現(xiàn)，英朗輕混動(dòng)車(chē)型的配置雖然不算很高，但是在同級(jí)價(jià)位中也是非常良心的，并且足夠滿(mǎn)足家用需求。

　　從來(lái)沒(méi)有一個(gè)汽車(chē)品牌能像別克一樣，在切合消費(fèi)者需求上有如此之快的速度轉(zhuǎn)變，這可能也是打造出“別克英朗150萬(wàn)客戶(hù)信賴(lài)的家轎”良好口碑的原因之一。全新英朗系列就是貼合消費(fèi)需求的一個(gè)很好的例子，通過(guò)試駕，我們從幾個(gè)方面深入了解了一下新款英朗的產(chǎn)品力，可以說(shuō)最新款別克英朗的確更加全面地切中了時(shí)下消費(fèi)者的核心需求，“國(guó)民家轎”的稱(chēng)號(hào)當(dāng)之無(wú)愧。