（原標題：SpaceX's second Falcon 9 Block 5 booster reuse closes in as rocket refurb continues）

9月24日消息，據(jù)TESLARATI報道，SpaceX定于10月7日第二次發(fā)射終極版獵鷹9號火箭Block 5。這枚運載火箭將從位于范登堡空軍基地的發(fā)射架升空，將重約2800公斤的阿根廷衛(wèi)星SAOCOM-1A送入低極軌道。

獵鷹9號Block 5為獵鷹9號的最新型號，具有高度的回收能力，在不檢修翻新的情況下能夠執(zhí)行10次任務，而翻修后更能執(zhí)行達百次的任務。

對于SpaceX來說，此次發(fā)射具有重要的里程碑意義。該公司將使用獵鷹9號Block 5的二手助推器，并將首次在位于加州的火箭著陸區(qū)回收，那里距離發(fā)射臺僅400米遠。這個助推器名為獵鷹9號B1048，此前在7月25日，它曾助推發(fā)射依星公司的第七組（共10組）NEXT衛(wèi)星，現(xiàn)在則被指定為將SAOCOM 1A送入軌道。

這次發(fā)射最初預計將在9月5日和9月28日進行，由于日期有所推遲，但B1048似乎沒能打破助推器重新發(fā)射最短間隔的紀錄。此前，獵鷹9號B1045助推器在執(zhí)行NASA TESS和CRS-15任務之間的間隔時間為71天，而獵鷹9號B1048重新發(fā)射的間隔時間為74天。

圖：獵鷹9號B1048于7月27日抵達洛杉磯港，在泊位上又呆了一周才被運往別處

據(jù)參與此次發(fā)射的衛(wèi)星工程師認為，持續(xù)一個月的時間延遲主要是受到火箭可用性的影響，這意味著SpaceX在獵鷹9號火箭部件上遇到了某種困難。照片和官方評論顯示，SAOCOM-1A在發(fā)射前已經(jīng)被封裝在其整流罩內5周以上，獵鷹9號Block 5是相當新的運載火箭，尤其是在飛行證明配置中。最合理的解釋是，SpaceX對此特別謹慎，對B1048進行了飛行后的全面分析和翻新。

SpaceX的工程師和技術人員完全有可能在40天內準備好重新發(fā)射，在原定的9月5日進行發(fā)射。但同樣有可能的是，當火箭助推器被從回收船上卸下準備運輸時，發(fā)現(xiàn)有些微不足道的跡象。事實上，B1048的回收工作異常漫長而深入。例如，當技術人員拆除助推器Merlin 1D接駁板，將完全裸露的火箭發(fā)動機暴露在公眾視野中時，花費了相當長的時間。

圖：在2018年4月發(fā)射后，B1045在OCISLY上著陸，并在6月29日進行了第二次發(fā)射

在十幾次獵鷹火箭助推器的回收過程中，沒有觀察到類似情況，這可能表明B1048的情況有些特殊?；蛟S公司是為了謹慎起見。

當獵鷹9號B1048助推器第二次被送上發(fā)射臺時，它將有機會成為第一個在陸地上回收的Block 5助推器，也將成為第一枚在SpaceX的火箭西海岸著陸區(qū)著陸的火箭。在過去2年左右，這個著陸區(qū)始終處于在建和開發(fā)中。就像佛羅里達的發(fā)射回收設施那樣，加州LZ只能用于特別輕的有效載荷和低能耗的發(fā)射配置，SAOCOM 1A肯定符合這些要求。（小?。?/p>