【環(huán)球網(wǎng)科技報道 記者 李文瑤】8月11日消息，中國經(jīng)營報報道稱，ofo涉及的收購談判已經(jīng)接近尾聲，收購ofo的公司以滴滴為主。不僅如此，滴滴有意將投放市場的小黃車置換成自己的品牌青桔。對此，ofo方面否認，表示消息不屬實。

　　據(jù)報道稱，一位負責滴滴青桔、ofo城際物流的天津物流公司負責人透露，為置換部分北京的小黃車，天津富士達自行車有限公司與滴滴計劃生產(chǎn)15萬輛青桔單車，目前已經(jīng)生產(chǎn)5萬輛，并已運抵北京等待。“滴滴駐工廠的經(jīng)理說，現(xiàn)在已經(jīng)收購完了，未來可能希望置換一部分ofo的單車給青桔。”

　　根據(jù)報道，ofo涉及的收購談判已經(jīng)接近尾聲，收購ofo的公司以滴滴為主。滴滴還有意將投放市場的小黃車置換成自己的品牌青桔。

　　ofo方面對此消息表示否認，同時表示內(nèi)容完全虛構(gòu)，將保留訴諸法律的權(quán)利。

　　事實上，ofo此前多次否認了“合并”、“被收購”的傳聞。

　　今年5月，南華早報消息稱，ofo已拒絕了滴滴的潛在要約，ofo創(chuàng)始人戴威向滴滴出行CEO程維表示，ofo絕不會放棄。

　　7月30日，36氪援引知情人士消息稱，ofo和滴滴在7月份已經(jīng)就收購一事有過多次接觸，“滴滴還在不斷降價，每談一次價格就要折損一次，還有說法是現(xiàn)在滴滴的出價已經(jīng)按照人民幣來計算了”。

　　8月初，有消息稱滴滴和螞蟻金服將聯(lián)合出資收購ofo，作價14億美元，同時二者還將承擔ofo2億美元的債務。

　　不過對于這些傳聞，ofo方面均進行了否認。今年5月，在一次百人動員大會上，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威曾表態(tài)稱，ofo要保持獨立，他不想讓步，“如果你們不想戰(zhàn)斗到底，現(xiàn)在就可以離開公司。”