國家發(fā)展和改革委員會基礎產(chǎn)業(yè)司原巡視員李國勇發(fā)表演講

人民網(wǎng)北京6月14日電 （徐倩）今日，由中國城市軌道交通協(xié)會、中國鐵道科學研究院集團聯(lián)合主辦，京投發(fā)展（600683.SH）冠名的2018軌道交通TOD與投融資創(chuàng)新論壇在北京舉行，對TOD（以公共交通為導向的開發(fā)）政策法規(guī)和體制機制創(chuàng)新、TOD項目實操落地等方面內(nèi)容進行了研討。

中國城軌協(xié)會專家學術(shù)委員會委員、國家發(fā)展和改革委員會基礎產(chǎn)業(yè)司原巡視員李國勇認為，當前我國軌道交通的建設面臨新的發(fā)展形勢：“首先，在宏觀角度來講，我們進入了中國特色社會主義新時代；其次，城市化進程加快，十三五期間，我們將全面建設小康社會，精準扶貧、治理環(huán)境污染，嚴防金融和地方債務風險，在這樣的時代背景下，這些都為軌道交通的發(fā)展提供了新的時代契機。”

“目前，按照軌道交通發(fā)展的實際情況，我國是一個軌道交通的大國，但是，還不是交通強國。我個人認為今后的十年仍然是我們城市軌道交通發(fā)展的黃金期，過去十年我們?nèi)〉昧撕艽蟮陌l(fā)展，今后的十年仍然是加快發(fā)展的十年?！崩顕抡J為。

為了支持軌道交通快速發(fā)展，從政策上，李國勇建議：“第一，要盡快修改完善國務院辦公廳81號文件，加強城市軌道交通積極的建設。鼓勵超前規(guī)劃，量力而行，有序發(fā)展；第二，城市軌道交通建設必須要和城市的建設融合發(fā)展，尤其要做好TOD規(guī)劃；第三，要堅持以人民為中心，堅持城市軌道交通是大眾交通方式的定位要安全、經(jīng)濟、適用和有效，切忌不要盲目從辦高大上；第四，要堅持城市人民政府為主體責任，進一步明確國務院各部門各司其則，各部門不是簡單的檢查監(jiān)督；第五，城市人民生活和我們企業(yè)要按照國家批準的建設規(guī)劃執(zhí)行。”