在汽車圈馬自達(dá)絕對是一家比較有個(gè)性的企業(yè)，面對小排量增壓的國際大趨勢，馬自達(dá)卻憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)仍然堅(jiān)守自然吸氣陣營；另一方面，馬自達(dá)對于操控的執(zhí)念也讓其收獲了不少的忠實(shí)擁躉。然而，一家汽車企業(yè)想要可持續(xù)發(fā)展顯然不能僅僅滿足小部分人的需求，因此，在馬自達(dá)剛剛推出的第二代CX-5身上，我們發(fā)現(xiàn)了馬自達(dá)順應(yīng)市場的一些轉(zhuǎn)變...

外觀：設(shè)計(jì)進(jìn)化，質(zhì)感出色

2013年，第一代CX-5國產(chǎn)上市，短短4年后，馬自達(dá)便推出全新的第二代CX-5，雖然整車平臺和動(dòng)力總成還是延續(xù)了上一代的技術(shù)，但全新一代CX-5對于操控性能乃至造型設(shè)計(jì)的改進(jìn)不可謂不成功。

內(nèi)飾：風(fēng)格簡潔，工藝升級

國產(chǎn)第二代CX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版車型保持高度一致，中控臺布局更趨簡潔化，加入了當(dāng)下流行的懸浮式中控屏幕，同時(shí)在用料和做工方面也有不小的進(jìn)步。

配置方面，第二代CX-5全系標(biāo)配空氣過濾器、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、AUTO HOLD 自動(dòng)駐車功能、前后排貫穿式安全氣簾、DSC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)等，頂配車型則配備有ADD彩色平視顯示系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、定速巡航、電動(dòng)尾門、前排座椅加熱、MZD CONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)以及BOSE高級音響等。

空間：舒適改善，空間未變

空間表現(xiàn)似乎一直都是馬自達(dá)不太擅長的地方，不過值得肯定的是，第二代CX-5在保證原有造型不犧牲操控性能的前提下，還是為了改善乘坐舒適性作出了一定的優(yōu)化，同時(shí)為了貫徹馬自達(dá)一直以來所強(qiáng)調(diào)的“人馬一體”的理念，第二代CX-5人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)也是可圈可點(diǎn)。

動(dòng)力：科技加持，操控提升

動(dòng)力方面，第二代CX-5將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114千瓦（155馬力），峰值扭矩200牛·米；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率144千瓦（196馬力），峰值扭矩252?！っ住鲃?dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

總結(jié)：

即使沒有徹頭徹尾的改變，不過第二代馬自達(dá)CX-5仍能算得上是一次成功的換代。外觀造型采用最新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言，力量感增強(qiáng)更加符合年輕消費(fèi)者的審美；內(nèi)飾朝著簡潔實(shí)用的風(fēng)格進(jìn)化，配置方面也是秉承了馬自達(dá)一貫的高安全高科技表現(xiàn)；乘坐方面，難能可貴的是第二代CX-5通過優(yōu)化內(nèi)部空間開始照顧普通家庭用戶的感受；而動(dòng)力系統(tǒng)則沿用上一代成熟且技術(shù)足夠先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，當(dāng)然也不乏像GVC這樣黑科技的加入，為CX-5本就十分出色的駕控表現(xiàn)錦上添花。作為馬自達(dá)品牌當(dāng)家的緊湊型SUV，第二代CX-5應(yīng)該更好地完成揚(yáng)長補(bǔ)短的換代任務(wù)，相信在顏值、科技、乘坐方面均有所革新的第二代CX-5，未來將更加有能力助推長安馬自達(dá)整體銷量的提升。