在鋼筋水泥的都市生活是我的常態(tài)，但每天的生活也就是簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)一線，按部就班。但說實(shí)話內(nèi)心特別想來一場(chǎng)說走就走的旅行，雖然時(shí)間不允許，但想要尋求短暫的放松還是很容易實(shí)現(xiàn)的。特別是像生活在北京這種都市，附近的美景多不勝數(shù)。一天的時(shí)間就可以玩的很開心。正巧手中有一臺(tái)宋MAX，我選擇跟好友一起，目標(biāo)鎖定京郊延慶的百里畫廊，開啟一場(chǎng)300km，6小時(shí)車程的行攝之行。

為什么選擇百里畫廊？百里畫廊其實(shí)是北京與河北之間的鄉(xiāng)村路線組合而成的“鎮(zhèn)景合一”景區(qū)，由香營(yíng)、劉斌堡、珍珠泉三個(gè)鄉(xiāng)相連。灤赤、花千、花沙公路穿鎮(zhèn)而過而成的112華里環(huán)線，景區(qū)包括一環(huán)三區(qū)十二個(gè)空間節(jié)點(diǎn)，是一條名副其實(shí)的風(fēng)景大道，也由此得名“百里山水畫廊”。非常適合駕車暢游。借由此次的行程，我也對(duì)比亞迪宋MAX有了一個(gè)更深入的了解。

由于行程短，又是臨時(shí)決定，并沒有做什么準(zhǔn)備，先從北五環(huán)的家中出發(fā)，到順義接到我的好友--東東，再從順義前往本次的目的地：百里畫廊。來回往返大約300公里左右。

本次我們的座駕就是這臺(tái)比亞迪宋MAX，說實(shí)話，第一眼看到這款車就感覺很有視覺沖擊力。真的覺得它不像一臺(tái)自主品牌。外形設(shè)計(jì)看上去非常時(shí)尚前衛(wèi)，大嘴進(jìn)氣格柵和犀利的前燈讓前臉看起來很大氣，整體車身比例也很具有動(dòng)感，雖然是一臺(tái)MPV，但體感恰到好處，顏值頗高。無論是跑山還是在都市穿行都不會(huì)有任何的違和感。

坐在車內(nèi)，宋MAX也很容易獲得好感。首先這臺(tái)車沒有什么異味，這對(duì)于總里程僅幾百公里的新車來說實(shí)屬難得，也看得出比亞迪對(duì)于環(huán)保的高要求。車內(nèi)大量使用的都是搪塑工藝，中控臺(tái)和車門內(nèi)襯摸上去都很柔軟，整車的質(zhì)感挺不錯(cuò)的。

坐在宋MAX上可以徹底丟掉手機(jī)了，中控臺(tái)上超大的液晶屏幕簡(jiǎn)直就是一臺(tái)超大的智能手機(jī)。不僅車載系統(tǒng)是基于安卓系統(tǒng)打造，上手難度基本為零，完全就是手機(jī)的操作體驗(yàn)。

我開了2個(gè)小時(shí)后，東東也自告奮勇，要體驗(yàn)一下宋MAX的山路表現(xiàn)。其實(shí)東東是個(gè)老司機(jī)了，他平時(shí)開車比我穩(wěn)重。據(jù)他說，這臺(tái)宋MAX的變速箱換擋邏輯特別好，一般察覺不到換擋帶來的頓挫感。

對(duì)于山路來說，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)在過彎的時(shí)候給我相當(dāng)大的信心，一時(shí)間竟然找到一絲“秋名山”車神的感覺。當(dāng)然在這種S彎和U形彎上駕駛還是要小心，畢竟路邊就是懸崖峭壁。