據(jù)外媒報(bào)道，去年，日本汽車品牌在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但反觀在中國(guó)市場(chǎng)卻迎來(lái)蓬勃發(fā)展。馬自達(dá)和三菱兩大品牌在美國(guó)市場(chǎng)砥礪前行長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年，但去年在美國(guó)的銷量依舊不敵在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。馬自達(dá)輕型車去年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)8.3%至309,407輛，但其在美國(guó)市場(chǎng)則下滑2.8%至289,470輛；三菱在中國(guó)的銷量更是勁增56%至129,160輛，美國(guó)市場(chǎng)相形見(jiàn)絀。

日本品牌在中國(guó)市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)主要以本田和日產(chǎn)為代表，二者去年在中國(guó)地區(qū)的銷量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)，然而這也表明中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始逐漸取代美國(guó)成為日本汽車品牌最重要的市場(chǎng)。日本汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)也引來(lái)了一個(gè)里程碑式的轉(zhuǎn)變。僅在5年之前，中日兩國(guó)釣魚(yú)島領(lǐng)土爭(zhēng)議導(dǎo)致日本產(chǎn)品遭到中國(guó)消費(fèi)者的抵制，日本汽車無(wú)疑也遭受重創(chuàng)。

此外，日本車企在中國(guó)市場(chǎng)的搶眼表現(xiàn)也與通用和福特在中國(guó)的表現(xiàn)形成對(duì)比，二者去年在華銷量分別下跌4.4%和6%。

根據(jù)LMC Automotive.公布的數(shù)據(jù)，前十一個(gè)月，本田一舉成為中國(guó)市場(chǎng)第二暢銷的品牌，豐田排在第三，而日產(chǎn)在排在第6，榜首依然是大眾，吉利排在第四，別克第五。

對(duì)于本田、日產(chǎn)、豐田及斯巴魯來(lái)說(shuō)，美國(guó)市場(chǎng)依舊是公司重要的市場(chǎng)之一，甚至是最具利潤(rùn)的市場(chǎng)。但目前來(lái)說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)是否會(huì)導(dǎo)致日本車企重新評(píng)估其在全球市場(chǎng)的生產(chǎn)布局還有待商榷。

本田輕型車去年在中國(guó)共計(jì)售出146萬(wàn)輛，漲幅達(dá)到16%，而在美國(guó)地區(qū)售出雖然達(dá)到164萬(wàn)輛，卻出現(xiàn)0.2%的微幅下滑。

日產(chǎn)輕型車去年總計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)售出127萬(wàn)輛，同比上升12%；日產(chǎn)北美漲幅僅達(dá)到1.9%，售出共計(jì)159萬(wàn)輛。豐田去年在中國(guó)市場(chǎng)售出129萬(wàn)輛，增長(zhǎng)6.2%，而在美國(guó)地區(qū)共計(jì)出售243萬(wàn)輛，微跌0.6%。

但最大的例外是斯巴魯，也是唯一一個(gè)不在中國(guó)生產(chǎn)或者組建合資企業(yè)的日本車企。斯巴魯去年中國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑35%，售出30,029輛，但在美國(guó)市場(chǎng)售出達(dá)到647,956輛，同比增長(zhǎng)5.3%。