珠海大橋跨越磨刀門水道，是目前珠海市域內(nèi)連接?xùn)|西部地區(qū)的唯一通道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天通過橋區(qū)的船舶200余艘，橋墩遭受船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)較大。珠海大橋防船撞設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目根據(jù)珠海大橋的橋跨布置及通航孔設(shè)置，對橋梁主通航孔兩側(cè)的橋墩上布置裝有復(fù)合材料護(hù)舷的混凝土大格柵，在引橋墩上下游布置攔阻索，降低橋墩受到的船舶撞擊力，使橋墩結(jié)構(gòu)與柔性防撞設(shè)施共同承擔(dān)船舶撞擊力，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全的同時(shí)又可最大限度的保護(hù)船舶。

　　2018年7月12日，珠海市政府投資項(xiàng)目評審中心在珠海組織召開了珠海大橋防船撞設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告專家評審會(huì)，專家組認(rèn)為該項(xiàng)目實(shí)施的必要性充分，實(shí)施方案可行，風(fēng)險(xiǎn)可控，可研報(bào)告編制深度滿足相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，原則同意通過評審，按專家意見補(bǔ)充完善后可上報(bào)審批。

　　該項(xiàng)目自啟動(dòng)以來，在省、市、區(qū)各相關(guān)職能部門的大力支持下，前期工作進(jìn)展較為順利，目前正在全力推進(jìn)通航論證、海域使用論證、用海環(huán)評報(bào)告等專題研究項(xiàng)目的編制和報(bào)審工作，下一步待工程可行性研究報(bào)告正式獲批后將繼續(xù)加快推進(jìn)初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)工作，爭取早日開工建設(shè)。