實地探訪銀隆新能源邯鄲產(chǎn)業(yè)園 員工稱“工廠現(xiàn)在運行正常”

　　的哥都不去銀隆產(chǎn)業(yè)園“趴活”了

　　銀隆產(chǎn)業(yè)園在今年5月份被傳停擺

　　對于銀隆的變化，武安出租司機李師傅說，2016年是銀隆最火的時候，“那個時候有出租車司機專門到廠門口趴活，因為總有銀隆的人去機場、火車站，還有的人打車下班回家，或者到邯鄲市區(qū)去玩，都是大單，一趟100多塊呢”。但是現(xiàn)在再沒有司機肯去銀隆門口等單了，“因為養(yǎng)不住了，在那里半天也等不到打車的人”。

　　從北京西站坐高鐵向南飛馳2個小時，就到達河北省最南端的城市邯鄲。從邯鄲東站坐出租車向西再跑40公里，就是位于武安市的銀隆新能源邯鄲產(chǎn)業(yè)園。近日，該公司大股東董明珠追索銀隆創(chuàng)始人魏銀倉涉嫌侵占公司10億元的消息鬧得沸沸揚揚。北京青年報記者上周實地探訪了這個輿論漩渦中心，發(fā)現(xiàn)這里非常平靜，廠區(qū)大門緊閉，旁邊有一道小門供人員進出，并由三四名保安嚴格把守，逐一查驗工作證。

　　午休時間，陸續(xù)有身著藏藍色工作服的銀隆員工從旁門魚貫而出，走到馬路對面的小吃攤吃一碗熱氣騰騰的羊肉燴面，或者來一個香噴噴的肉夾饃。面對陌生人的詢問，他們的眼睛里都會閃爍著警惕的目光：“工廠現(xiàn)在運行正常。”銀隆人都是這么回答，但是只有小吃攤主黃老板心里最清楚，如今光顧吃飯的銀隆員工數(shù)量比以前少了很多。11月16日，銀隆新能源對外發(fā)布聲明稱，目前，公司各項經(jīng)營情況一切正常。

　　現(xiàn)場

　　大門口的保安：工廠正常運行

　　銀隆新能源曾是邯鄲的明星企業(yè)

　　河北省邯鄲市武安市東二環(huán)新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)888號，就是銀隆新能源公司邯鄲產(chǎn)業(yè)園了。與武安其他工廠相比，這個園區(qū)的大門非常氣派，既有現(xiàn)代時尚感，又有傳統(tǒng)寓意：大門上沿被設(shè)計成紅色流線型，好像是從天上飛落下來的一條紅色的緞帶，大門中間矗立著一只方鼎，上面刻著大大的、金光閃閃的“福”字，幾十米開外都可以清楚看到。大門口外還豎立了三根高高的旗桿，頂端分別懸掛著中國國旗、美國國旗和企業(yè)旗幟，顯示著企業(yè)與國家、與國際的淵源。實際上，銀隆的電池技術(shù)來源于其收購的美國奧鈦。2006年美國奧鈦開發(fā)了一款鈦酸鋰電池，命名為NanoSafe，被當作核心產(chǎn)品推出。2010年，銀隆創(chuàng)始人魏銀倉收購美國奧鈦后，將鈦酸鋰電池引進國內(nèi)。

　　今年5月份，邯鄲銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園曾被網(wǎng)傳停擺，員工放假回家。不過11月15日上午11點，北青報記者到達這里探訪的時候，可以看到廠區(qū)大門左側(cè)，停放著幾十輛電動摩托車;大門右側(cè)行政停車區(qū)里，停放著十幾輛汽車;透過寬寬的綠化帶和濃密的樹墻也可以隱約看到，廠區(qū)里面也停著很多輛小轎車。守衛(wèi)工廠大門的保安證實，這些都是銀隆各級員工的交通工具。對于目前車間生產(chǎn)情況，這位保安稱：“正常運行。”

　　果然，11點30分午休時間到了，就有銀隆員工們陸續(xù)從廠區(qū)大門走出來，目測不到100人。他們有的騎摩托車絕塵而去，有管理層模樣的人則鉆進自家的小轎車。而更多的銀隆員工則是結(jié)伴走到對面無名小路上，每天中午這里都會有幾個小吃攤專門等候他們光顧，4元一屜的小籠包，7元一大碗的羊肉燴面，還有肉夾饃、米線等，坐在馬路邊的小板凳上，就著小飯桌吃上這么一頓午餐，美味又實惠。“廠子里面有食堂，但是又貴又不好吃。”一位銀隆員工說。

　　發(fā)現(xiàn)

　　小吃攤主：前段時間沒什么人來吃

　　11月15日中午11點05分，攤主老黃推著自己的三輪車出現(xiàn)在銀隆廠區(qū)對面的一條無名小路上，三輪車上有小籠包、酸奶等食物。這條小路地理位置優(yōu)越，隱藏在一條寬寬的綠化帶后面，稽查人員很難發(fā)現(xiàn)，又距離銀隆新能源廠區(qū)不遠，西側(cè)100米是銀隆新能源廠區(qū)大門，東側(cè)100米是銀隆集團廣通汽車廠區(qū)大門。北青報記者觀察注意到，這片區(qū)域沒有住戶居民，所以他的小籠包主要供應(yīng)對象就是銀隆員工?？吹接新啡藦埻约旱臄傋樱宵S打開小籠屜，8個白胖胖的小包子還冒著熱氣。“4元一籠。”他招呼著，但是發(fā)現(xiàn)這位路人并沒有吃飯的意思，就又把籠屜輕輕蓋好。他琢磨著，再等上半個小時，銀隆員工就該出來吃飯了，他們才是老黃的穩(wěn)定客源。對于銀隆的變化，老黃感受還是比較明顯的：“前段時間沒什么人來吃，據(jù)說停產(chǎn)了，不過最近幾天人明顯多些了，估計是復(fù)工了吧。”

　　老黃說的不無道理。距離他的攤位不遠處的銀隆集團廣通汽車廠區(qū)里，荒草已經(jīng)長到半人多高，幾個巨大的車間廠房，個個都是卷簾門緊閉，等候半天也看不見一個人影。

　　11點30分過后，這條無名小路果然熱鬧了起來，賣羊肉燴面的、賣肉夾饃的、賣礦泉水和零食的商販們紛紛匯集老黃小籠包攤子旁邊，大家手腳麻利地擺好幾張小飯桌，十幾個小板凳。不一會兒，一個專供銀隆員工吃飯的路邊“小食堂”就開張迎客了。而此時對面廠區(qū)剛好中午下班，身穿帶有“銀隆新能源”字樣和“廣通汽車”字樣工作服的員工，三五成群、有說有笑地走出廠區(qū)、穿過大馬路，走到對面老黃他們的小吃攤上解決午飯問題。不到13點，老黃很快賣完自己當天帶來的20多屜小籠包子，收攤回家了。今天收入不錯，明天他還會來的。

　　爆料

　　出租司機：現(xiàn)在沒有司機去銀隆門口等單了

　　武安是隸屬河北省邯鄲市的縣級市，地處河北省南部，與河南只隔著一條河。以前這里的支柱產(chǎn)業(yè)是鋼鐵，但是現(xiàn)在最知名的企業(yè)則是銀隆新能源。

　　銀隆集團廣通汽車廠區(qū)里半天也看不到人

　　提起銀隆新能源，邯鄲的出租車司機們似乎都知道，“那可是我們的明星企業(yè)，老板就是我們武安人，他好像最近和董明珠在鬧什么糾紛。”司機趙君說，他講話帶有濃重的河南口音，聊起銀隆來滔滔不絕，“你看這大街上跑的綠色公交車，都是用的銀隆電池，我知道全國還有好多地方的公交車，用的也都是銀隆電池。”趙君說的沒錯。在北京，跑在長安街上的紅色大1路，就是銀隆新能源公司生產(chǎn)的，車身有18米長。據(jù)了解，還有跑在前門、王府井等商業(yè)區(qū)的觀光電動車，也出自銀隆公司。

　　對于銀隆的變化，出租司機李師傅也有發(fā)言權(quán)。他說，2016年是銀隆最火的時候，“那個時候有出租車司機專門到廠門口趴活，因為總有銀隆的人去機場、火車站，還有的人打車下班回家，或者到邯鄲市區(qū)去玩，都是大單，一趟100多塊呢”。但是現(xiàn)在再沒有司機肯去銀隆門口等單了，“因為養(yǎng)不住了，在那里半天也等不到打車的人”。

　　李師傅還透露，想當年他還差一點進了銀隆。“那個時候銀隆在武安遍招工人，頭三個月工資低一點，因為屬于實習，每月工資1000多塊錢，可是轉(zhuǎn)正之后工資就高了。于是很多武安的年輕人進了銀隆，一時間武安滿大街都能看到穿著銀隆工作服的人，不過現(xiàn)在可少多了。”李師傅的一位朋友進了銀隆，據(jù)說工資最低每月2000元，累一點、臟一點的工種收入高，每月大約4000多元，這讓他動了心思：“每月掙4000元工資，還給上五險一金，這比我每天開10個小時出租可輕松多啦。”他想轉(zhuǎn)行進銀隆當工人。不過很快，李師傅的職業(yè)轉(zhuǎn)型規(guī)劃破滅，因為他的這位銀隆員工朋友被公司要求拿基本生活費放假回家，等候上班通知。直到現(xiàn)在有一些員工被招回廠里上班了，可是他的朋友還沒接到復(fù)工通知呢。“據(jù)說是產(chǎn)能過剩，電池續(xù)航能力還是不行。”李師傅說。

　　產(chǎn)品

　　公交車司機：銀隆電池不太好用

　　在武安電動公交車充電站，四五輛綠色公交車正在充電，還有一輛公交車正在維修，電池出了毛病，銀隆售后服務(wù)人員正在檢修電池。另一邊電動公交車司機們正在吃午飯。司機班班長南師傅負責煮面條，半人多高、直徑有井蓋那么大的不銹鋼桶里，雪白的面條在開水里翻滾，南師傅一邊給伙伴們撈面條，一邊表達對銀隆電池的不滿意：“充電時間的確是很快，充滿大約需要20分鐘吧，可是跑一圈幾十公里就得再回來充電，這電池說是10年報廢，可這才用了兩三年就不好使了。”

　　據(jù)了解，銀隆新能源的核心產(chǎn)品――鈦酸鋰電池，簡單來說就是采用鈦酸鋰作為電池的負極材料，與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。鈦酸鋰的優(yōu)勢是安全性高、充電快、循環(huán)壽命長、耐寬溫性能良好，但跟磷酸鐵鋰、三元材料相比，它的能量密度較低。這意味著汽車若采用它的話，續(xù)航能力會變差。

　　不過司機趙君認為，新能源肯定是將來的發(fā)展趨勢，政府一定扶持，“以前武安的支柱產(chǎn)業(yè)是鋼鐵，但是現(xiàn)在已經(jīng)關(guān)閉了很多鋼廠”。

　　現(xiàn)在邯鄲市幾乎所有公交車都是新能源電動車，所使用的電池都是銀隆的。趙君說，今后如果自己的出租車要換成新能源汽車，對于電池的最基本要求是：續(xù)航能力強、體積小、充電時間在30分鐘以內(nèi)。

　　動態(tài)

　　銀?。汗靖黜椊?jīng)營情況一切正常

　　在銀隆新能源官方網(wǎng)站上，還掛著董明珠于2016年1月份到珠海銀隆產(chǎn)業(yè)園實地考察的新聞。配圖上面，魏銀倉和董明珠笑逐顏開，對美好未來充滿信心，當時他倆肯定沒有想到三年多之后就會反目成仇，并將要對簿公堂。采訪期間，北青報記者多次撥打河北銀隆、珠海銀隆官網(wǎng)上的熱線電話聯(lián)系采訪，但是號碼均顯示為空號。不過該公司官方微信公眾號持續(xù)對外“放料”。

　　11月16日，銀隆新能源通過微信公眾號對外發(fā)布《關(guān)于銀隆新能源近期經(jīng)營情況的說明》，說明中稱，自公司發(fā)布已通過法律手段對大股東追索其涉嫌侵占公司利益金額超過10億元的消息以來，引起了社會各界的廣泛關(guān)注。目前，公司各項經(jīng)營情況一切正常。

　　在聲明中銀隆表示，相關(guān)案件涉嫌對公司侵占超過10億元，嚴重損害了公司利益，但侵害事實為過往發(fā)生，并已體現(xiàn)在新管理團隊接手之前的公司年度賬面上。銀隆還強調(diào)：“我公司對上述侵占進行追索，不影響公司目前經(jīng)營性現(xiàn)金流，也不會影響與金融機構(gòu)、供應(yīng)商的合作。”

　　據(jù)銀隆對外公布的數(shù)字顯示，2018年1-10月銀隆新能源客車累計銷量排名行業(yè)前列。11月正值生產(chǎn)旺季，各大園區(qū)均滿負荷生產(chǎn)，以確?？蛻粲唵伟磿r交付，向年終營收百億目標發(fā)起沖鋒。

　　新聞內(nèi)存

　　董明珠與魏銀倉“反目”始末

　　11月13日上午，銀隆新能源的官方微信公眾號發(fā)布聲明稱，新一任董事會、監(jiān)事會及公司管理層在履職過程中，發(fā)現(xiàn)原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段，侵占公司利益金額超過10億。

　　隨后雙方陷入激烈口水戰(zhàn)，當天中午，魏銀倉向外界稱“相信法律公正”，并指責董明珠等股東“用心惡毒，手段惡劣”。

　　11月15日，珠海銀隆回應(yīng)：采取法律手段并非是董明珠指使。該回應(yīng)文風嬉笑怒罵，調(diào)侃味道十足，直呼魏銀倉、孫國華為“宵小跳梁”。官微主角“銀小編”說：“魏老板起訴董小姐，北京法院已經(jīng)立案……你是自己有北京戶口嗎?還是打算給董小姐辦個北京戶口?魏老板，老老實實當個被告不好嗎?非要妄想當原告，結(jié)果故事還編不圓。”該文還透露，魏銀倉、孫國華曾阻撓公司股東大會的召開，魏銀倉此前在澳門賭博，目前欠賭債超一千萬元。

　　11月16日，銀隆新能源發(fā)布《關(guān)于銀隆新能源近期經(jīng)營情況的說明》，說明中稱，司法機關(guān)已于10月受理相關(guān)案件。

　　銀隆與董明珠的恩怨情仇故事就連邯鄲出租車司機、街邊小販都耳熟能詳。兩年前，董明珠曾推動格力電器收購銀隆新能源，欲借此涉足新能源電池、新能源汽車領(lǐng)域。后因中小股東反對導(dǎo)致重組流產(chǎn)，格力電器收購銀隆遇阻，董明珠仍心有不甘，拉上王健林和劉強東一起入股銀隆。董明珠于2016年12月個人出資10億元進駐銀隆，此后持續(xù)增資，目前為公司第二大股東，并擔任公司董事。

　　魏銀倉是銀隆創(chuàng)始人，2017年12月稱因身體原因辭任，仍擔任公司董事;孫國華接任公司董事長但于2018年3月不再擔任，目前為公司董事。

　　值得一提的是，作為本次沖突的關(guān)鍵人物，魏銀倉的一舉一動都引起了行業(yè)人士的密切關(guān)注。銀隆新能源稱魏銀倉目前滯留香港。有媒體連續(xù)多日致電魏銀倉，但其電話始終無人接聽。（北京青年報）