(原標題：Faraday Future’s last founding executive resigns, plans emergency fund for employees)

　　11月1日消息，美國科技博客網(wǎng)站the Verge獲得的內(nèi)部電子郵件顯示，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(Faraday Future)負責全球制造業(yè)務的高級副總裁、法拉第未來五位“創(chuàng)始高管”中的最后一位達格?里克霍恩 (Dag Reckhorn) 于周三辭職。

　　此前，法拉第未來聯(lián)合創(chuàng)始人尼克?桑普森(Nick Sampson)以及負責技術和產(chǎn)品開發(fā)的高級副總裁彼得?薩瓦吉安(Peter Savagian)先后離開了公司。

　　此前，與投資者關系陷入僵局后，導致法拉第未來長達兩周的瘋狂裁員和減薪行動，并迅速促使這家電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的高管紛紛離職，一位聯(lián)合創(chuàng)始人甚至稱公司“實際上已經(jīng)資不抵債”。

　　在給剩余員工的電子郵件中，里克霍恩宣稱他正在為那些被迫停薪休假的員工建立緊急基金。他說：“我很傷心，但不得不告訴你們，我今天就會離開法拉第未來。法律強制我這么做，我從未想要離開曾經(jīng)合作過的最好團隊。”

　　法拉第未來發(fā)言人約翰?席林(John Schilling)證實了里克霍恩的辭職。他說:“我們感謝他對法拉第未來的幫助，并祝他在未來的工作中好運。”

　　在電子郵件中，里克霍恩提到，他正在考慮為因停薪休假而處于“極度需要幫助”的員工設立應急基金，他將首先投入1萬美元。其他同事也可以自由加入，也可以捐款。他們希望“在可用資金允許的范圍內(nèi)，盡可能地幫助其他員工。”在裁員之前，法拉第未來在美國仍有大約1000名員工。

　　在與主要投資者――恒大進行了一場曠日持久的法律大戰(zhàn)之后，法拉第未來周二宣布，將對員工實行停薪休假(或強制無薪休假)。所有在2018年5月1日之后入職的員工都將自動休假，而在此之前就在法拉第未來工作的全職員工將有機會留在公司，但年薪將降低5萬美元。在5月1日前加入公司的小時工可享受每小時13.25美元的待遇。

　　有選擇權的員工必須在周三中午前做出決定。The Verge得到的一封信稱，休假的員工被告知：“2018年10月31日關閉業(yè)務前，所有法拉第未來公司的設備(包括電腦、手機、iPad和任何其他財產(chǎn))都應留在公司的工作站。”

　　目前尚不清楚擬議中的緊急資金是否適用于上周被解雇的工人。里克霍恩沒有回復記者的多次置評請求。但兩名匿名前雇員透露，里克霍恩在郵件中提到的“法律要求”與“董事和運營商保險(D&O保險)”有關。D&O是一種責任保險，旨在保護公司董事和經(jīng)營者在訴訟中免受法律懲罰。這些知情人士說，法拉第未來公司的D&O保險最近失效，這使得像里克霍恩這樣的高管在最近的裁員和停薪休假中很容易受到影響。

　　事實上，周三辭職的不止里克霍恩一人。在里克霍恩辭職后不久，2015年從特斯拉跳槽過來、最近擔任環(huán)境、健康和安全主管凱瑟琳?斯坦梅茨(Catherine Steinmetz)也發(fā)出電子郵件，宣布辭職。此外，其他剩余董事也計劃在周三辭職，原因與里克霍恩一樣。

　　里克霍恩于2014年底加入法拉第未來，曾在特斯拉擔任三年多的董事，負責Model s制造，也是法拉第未來最后一位“創(chuàng)始高管”。2014年公司成立后，首席執(zhí)行官賈躍亭任命尼克?桑普森(Nick Sampson)、艾倫?切里(Alan Cherry)、湯姆?韋斯納(Tom Wessner)、理查德?金(Richard Kim)和里克霍恩等五名高管負責公司的運營。

　　切里和韋斯納分別于去年8月和10月辭職，該公司在2017年底陷入徹底混亂中。幾個月后，金宣布辭職。桑普森也是法拉第未來的聯(lián)合創(chuàng)始人，于本周辭職。切里、韋斯納和桑普森也是特斯拉的老員工。今年早些時候，賈躍亭的聯(lián)合創(chuàng)始人托尼?聶(Tony Nie)離職，賈躍亭是目前留在公司的唯一一位聯(lián)合創(chuàng)始人。(小小)

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　　【法拉第未來聯(lián)合創(chuàng)始人離職 大量員工被迫停薪休假】

　　據(jù)The Verge報道，在與主要投資者發(fā)生爭執(zhí)后，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來的資金幾近枯竭。雪上加霜的是，該公司一名創(chuàng)始人宣布辭職。如今，法拉第未來正采取更嚴厲措施，以防止公司在找到新投資之前倒閉。

　　法拉第未來聯(lián)合創(chuàng)始人尼克?桑普森(Nick Sampson)已經(jīng)于30日辭職。此前一天，長期擔任通用汽車高管、法拉第未來負責技術和產(chǎn)品開發(fā)的高級副總裁彼得?薩瓦吉安(Peter Savagian)也離開了公司。在此之前，報道稱，法拉第未來的主要財務支持者、恒大與法拉第未來發(fā)生了財務糾紛，導致該公司裁員和減薪。

　　在這篇文章發(fā)表后，法拉第未來發(fā)言人約翰?席琳(John Schilling)在電子郵件中證實了桑普森和薩瓦吉安的離職，并稱：“我們祝愿他們在未來的工作中一切順利!”

　　【FF宣布保留500核心員工 預計2個月后恢復正常運營】

　　法拉第未來內(nèi)部郵件稱，因恒大健康違約，F(xiàn)F正在面臨暫時性的現(xiàn)金流困難，導致其不得不立即采取臨時措施應對。在未來兩個月左右的過渡期內(nèi)，今年5月1日之后加盟FF的員工大部分將會在11月和12月停薪留職，對于今年5月1日之前加盟的員工，將會繼續(xù)留在公司推進FF 91量產(chǎn)交付工作，但是工資需要臨時下調(diào)，所有員工都會繼續(xù)享受醫(yī)療保險等原有的福利待遇。

　　郵件顯示，F(xiàn)F選擇留下了約500多位員工核心團隊成員，其中主要為完成FF 91量產(chǎn)和交付的工程研發(fā)、生產(chǎn)制造及供應鏈團隊。

　　FF在郵件中對全體員工致歉，并感謝選擇留下的員工及仍然支持FF的供應商團隊。“這是一個非常艱難的決定，我們也對此次臨時措施給全體員工及家庭所造成的經(jīng)濟壓力和心理痛苦表示抱歉。”

　　此外，據(jù)FF內(nèi)部人士透露，目前公司正在通過多渠道、多維度的融資方式努力解決目前的現(xiàn)金流困難，非常有信心在2個月左右的時間內(nèi)恢復公司的正常運營并恢復員工的工資。

　　【FF全球研發(fā)高級副總裁被曝離職，一周前降薪裁員】

　　10月29日，據(jù)美國科技媒體The Verge報道，法拉第未來(Faraday Future)全球研發(fā)高級副總裁Peter Savagian已經(jīng)從公司離職。

　　Savagian于2016年夏天加入法拉第未來，此前曾在通用汽車任職18年，擔任電力驅動系統(tǒng)及新產(chǎn)品開發(fā)總經(jīng)理。

　　Savagian上一次在FF的活動上公開亮相，是法拉第未來在9月19日舉行的未來主義者日。根據(jù)FF微信公眾號的推文，Peter Savagian稱，“當人們問我法拉第情況如何時，我喜歡說’有一千個戰(zhàn)役要打’。但今天我們可以看到，我們已經(jīng)贏了!”

　　【恒大法拉第都說自己贏了，誰在打腫臉充胖子?】

　　10月25日，根據(jù)恒大健康方面的公告，香港國際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權的要求，并否決了賈躍亭臨時提出要進一步剝奪恒大資產(chǎn)抵押權的新要求。鑒于法拉第未來在目前的資金狀況下瀕臨破產(chǎn)，為了保護恒大等所有股東的共同利益，仲裁允許法拉第未來進行“有嚴格條件的融資”，其中新股融資的估值不得低于恒大投后估值，恒大享有新股的優(yōu)先購買權;在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。

　　不過，賈躍亭方面，對這一仲裁結果完全有了另一個版本的解讀，只字未提仲裁的限制條件。法拉第未來向第一財經(jīng)記者出具的聲明稱：“法拉第未來在香港國際仲裁中心提交的針對恒大健康的緊急救濟申請全面獲勝，仲裁員裁決恒大不能再阻止法拉第未來從其他融資渠道獲取資金。”法拉第未來同時宣布，將正式開放全球融資。

　　知情人士告訴第一財經(jīng)記者，法拉第未來要獲得新的融資難度很大，主要原因是恒大目前仍是其最大股東?，F(xiàn)在盡管仲裁結果可能會改寫法拉第未來的命運，但如此嚴格的融資條件，愿意上鉤者也將寥寥無幾。

　　【FF：除8億美元恒大未履行投資承諾 并阻撓公司融資】

　　10月7日消息，恒大健康發(fā)布公告，賈躍亭半年耗盡恒大本年度支付的8億美元，又向恒大提出再提前支付7億美元，未達目的后提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權以及解除所有合作協(xié)議。

　　次日，法拉第未來通過官方Twitter賬戶發(fā)聲明，稱盡管法拉第未來及其首席執(zhí)行官履行了自己的義務，但除了提供首筆8億美元投資外，恒大未履行任何額外投資承諾。同時恒大試圖停止投資，以便獲得法拉第未來中國的所有權和控制權，以及法拉第未來的所有知識產(chǎn)權。與此同時，恒大極力阻止法拉第未來獲得其他即時融資。

　　法拉第未來稱，試圖解除與恒大簽署協(xié)議的唯一理由在于：恒大未能履行其義務，并按照協(xié)議提供資金。恒大不應該扣留承諾的投資，同時阻止法拉第未來進行其他融資或接受投資。