11月17日，2017第15屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)在位于廣州的中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館拉開(kāi)帷幕，吸引國(guó)內(nèi)外眾多汽車廠商和汽車零部件廠商參展。

本次車展，馬自達(dá)把在華搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和魂動(dòng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品都帶到了廣州車展的展臺(tái)上。展臺(tái)上兩款產(chǎn)品，一款是魂動(dòng)紅的CX-3，已經(jīng)公布了售價(jià)：14.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元，將由長(zhǎng)安馬自達(dá)為渠道進(jìn)口銷售，這也是一款全新進(jìn)口的車型。另外一款是在中國(guó)國(guó)內(nèi)非常受關(guān)注的馬自達(dá)MX-5 RF硬頂敞篷的旗艦版跑車，也同時(shí)公布了預(yù)售價(jià)格：33.9萬(wàn)-34萬(wàn)元，不同顏色價(jià)位略有區(qū)別。不過(guò)提車可能要到明年4月份。這款車的售價(jià)公布出來(lái)，大家還是比較滿意的。另外，馬自達(dá)現(xiàn)在全線在售的國(guó)產(chǎn)車型：昂克賽拉、CX-5、CX-4、阿特茲，全線車型都在展臺(tái)亮相了。

馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事 馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng) 渡部宣彥

馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事 馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)渡部宣彥先生和馬自達(dá)汽車株式會(huì)社中國(guó)事業(yè)本部市場(chǎng)支援部部長(zhǎng)及川尚人先生在2017廣州車展現(xiàn)場(chǎng)接受了媒體的專訪。

媒體：第一個(gè)問(wèn)題，今天亮相的CX-3是以進(jìn)口的形式來(lái)銷售的，有沒(méi)有考慮進(jìn)行國(guó)產(chǎn)？第二個(gè)問(wèn)題，我們知道現(xiàn)在中國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)比較重視，“雙積分”2019年就要實(shí)施，對(duì)新能源車可能有比較硬性的指標(biāo)，但是我知道馬自達(dá)在中國(guó)還沒(méi)有新能源車的產(chǎn)品推出，我們?cè)趺磻?yīng)對(duì)2019年即將到來(lái)的新政策？

渡部宣彥：CX-3是以進(jìn)口車的形式投放中國(guó)市場(chǎng)，而且是從今天開(kāi)始正式發(fā)售。關(guān)于未來(lái)CX-3是否會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，我們也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況考慮和研究各方面的可能性。中國(guó)政府在今年夏天正式宣布了將在2019年開(kāi)始實(shí)施“雙積分”制度，我們馬自達(dá)也正在和我們的合作伙伴一起研發(fā)新的技術(shù)，來(lái)滿足中國(guó)政府在2019年將要實(shí)施的環(huán)保要求。具體會(huì)在哪款車型、何時(shí)采用新技術(shù)，我們會(huì)另?yè)駮r(shí)機(jī)發(fā)布。

媒體：馬自達(dá)現(xiàn)有的傳統(tǒng)產(chǎn)品還是比較另類的，特別是SUV挺有個(gè)性，今后怎么針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者做創(chuàng)新？另外，現(xiàn)在新能源汽車的呼聲很高，特別是純電動(dòng)汽車，在純電動(dòng)汽車上馬自達(dá)有什么樣的布局？會(huì)在什么時(shí)候推出？

渡部宣彥：關(guān)于您提的創(chuàng)新方面的工作，我們也是為了滿足所有消費(fèi)者的需求，在駕乘愉悅和環(huán)保性能方面做出了我們的努力，我們力爭(zhēng)給所有的消費(fèi)者提供駕乘愉悅以及低油耗的環(huán)保車型。

另外，我們的產(chǎn)品之所以能夠受到中國(guó)消費(fèi)者的擁戴，其中一個(gè)非常重要的原因是我們?cè)O(shè)計(jì)非常出眾。我們圍繞“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)主題，向消費(fèi)者提供充滿運(yùn)動(dòng)感、優(yōu)美線條的馬自達(dá)車型，完全形成了和其他產(chǎn)品的差異化，這也得到了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。

關(guān)于您的第二個(gè)問(wèn)題，純電動(dòng)車的問(wèn)題，確實(shí)，我們現(xiàn)在還沒(méi)有純電動(dòng)的產(chǎn)品投放市場(chǎng)。當(dāng)然，除了中國(guó)之外，世界上其他地區(qū)對(duì)于新能源車的需求也在不斷提升，我們馬自達(dá)提出的“階梯式”發(fā)展戰(zhàn)略，就是徹底提升內(nèi)燃機(jī)的功效，在此基礎(chǔ)上采用電動(dòng)化的技術(shù)，所以，我們也是一直持續(xù)對(duì)EV技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。

2019年中國(guó)的新能源政策“雙積分”政策就會(huì)實(shí)施，我們現(xiàn)在也在和中國(guó)的合作伙伴積極的做準(zhǔn)備工作。具體投放到哪個(gè)車型、什么時(shí)候投放，等時(shí)機(jī)成熟的時(shí)候會(huì)向媒體匯報(bào)。

媒體：咱們CX-8有沒(méi)有引入的計(jì)劃？

渡部宣彥：中國(guó)放開(kāi)二胎之后，大尺寸SUV的需求也有了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，我們對(duì)這個(gè)情況也有了解。CX-8這款車，我們會(huì)在下個(gè)月首先投放日本市場(chǎng)，關(guān)于何時(shí)投放中國(guó)市場(chǎng)，我們也正在研究各種各樣的可能性。

媒體：第一個(gè)問(wèn)題，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)，咱們依靠創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在海外已經(jīng)開(kāi)始布局渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)不會(huì)引進(jìn)渦輪增壓？第二個(gè)問(wèn)題，相對(duì)其他品牌，咱們產(chǎn)品布局比較單一，接下來(lái)為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)哪些產(chǎn)品？第三個(gè)問(wèn)題，營(yíng)銷方面馬自達(dá)現(xiàn)在有哪些策略？包括經(jīng)銷商的數(shù)量和盈利方面。

渡部宣彥：首先回答第一個(gè)問(wèn)題，關(guān)于渦輪增壓的問(wèn)題，我們?cè)谶^(guò)去幾年一直致力于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的研發(fā)，用創(chuàng)馳藍(lán)天和渦輪增壓進(jìn)行抗衡，當(dāng)然我們也非常清楚渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)所在，但是我們也希望把創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的優(yōu)越性在中國(guó)滲透和普及，所以我們現(xiàn)在還沒(méi)有將渦輪增壓投放中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。

第二個(gè)問(wèn)題，我們一馬、長(zhǎng)馬兩個(gè)渠道加起來(lái)銷售的有昂克賽拉、阿特茲、CX-4、CX-5，乘用車是兩款，SUV也是兩款。今天的新聞發(fā)布會(huì)，我們公布了將以進(jìn)口車形式投放兩款新車，一款是CX-3緊湊型跨界SUV，另外一款是MX-5 RF硬頂敞篷跑車。今后我們也會(huì)根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求，來(lái)穩(wěn)步的充實(shí)我們的產(chǎn)品線，一下子要快速提升我們的產(chǎn)品線還不太可能，我們會(huì)逐步穩(wěn)步的豐富我們的產(chǎn)品線。

第三個(gè)問(wèn)題，在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，一馬和長(zhǎng)馬兩個(gè)渠道的4S店加起來(lái)總共470家左右。在內(nèi)陸地區(qū)的三四級(jí)城市我們還存在一些空白，但是我們銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了沿海地區(qū)的大城市。在這些空白地區(qū)，我們會(huì)逐步布局，但是與4S店的數(shù)量相比，我們更重視現(xiàn)有4S店的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，包括單店的銷量、單店利潤(rùn)，以及馬自達(dá)品牌的傳播力度，會(huì)在提升現(xiàn)有4S店質(zhì)量方面花更大的力度。

及川尚人：關(guān)于營(yíng)銷方面，過(guò)去四年當(dāng)中，馬自達(dá)中國(guó)和一馬、長(zhǎng)馬一起致力于我們品牌價(jià)值的提升。具體是把我們創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和魂動(dòng)設(shè)計(jì)主題不斷向外界進(jìn)行宣傳，讓更多朋友們知道我們的技術(shù)和設(shè)計(jì)，同時(shí)，也讓更多朋友們理解我們的企業(yè)精神，也就是“永無(wú)止境”的挑戰(zhàn)精神。

我們的經(jīng)銷商是和消費(fèi)者直接接觸的一個(gè)角色，所以經(jīng)銷商從過(guò)去注重價(jià)格進(jìn)行銷售，轉(zhuǎn)向了向消費(fèi)者宣傳我們的產(chǎn)品價(jià)值、品牌價(jià)值，所以在品牌形象的提升方面，也是盡最大的努力。

我們的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是希望在追求極致的駕乘愉悅的前提下所開(kāi)發(fā)出來(lái)的一個(gè)技術(shù)，所以，如果真正坐進(jìn)我們的車子駕駛的時(shí)候，就會(huì)真正體驗(yàn)到創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的優(yōu)越性，所以我們非常注重體驗(yàn)式營(yíng)銷活動(dòng)。另外，從明年開(kāi)始，我們創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的升級(jí)版，新的創(chuàng)馳藍(lán)天，我們稱之為SKYACTIV-X，這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)正式發(fā)布，我們這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)跨上新的臺(tái)階。同時(shí)，我們的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)主題也在不斷進(jìn)化，所以明年我們會(huì)圍繞盈利增值+獨(dú)特性來(lái)開(kāi)展我們的營(yíng)銷活動(dòng)。

媒體：第一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到自動(dòng)駕駛的時(shí)代，很多車企對(duì)自動(dòng)駕駛給出了自己的解決方案，馬自達(dá)在這方面有沒(méi)有相關(guān)技術(shù)的推進(jìn)？現(xiàn)在發(fā)展到哪一步了？馬自達(dá)在中國(guó)兩個(gè)合資公司，一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)，一汽馬自達(dá)CX-4導(dǎo)入之后，對(duì)它的銷量起到很大的提振作用。這款新的進(jìn)口車型CX-3，應(yīng)該會(huì)對(duì)長(zhǎng)馬也會(huì)有一個(gè)銷量提振作用。除了這一塊產(chǎn)品之外，對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)會(huì)不會(huì)有一些產(chǎn)品的偏重來(lái)調(diào)整這個(gè)局面？

及川尚人：我認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于任何一家車企都是需要具備的技術(shù)。因此，我們馬自達(dá)也在致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。但是，我們馬自達(dá)的品牌是提供駕乘愉悅的品牌，所以我們希望提供給消費(fèi)者的是駕駛之后感覺(jué)到駕乘愉悅的汽車。我們會(huì)優(yōu)先考慮車輛的操控性能、駕駛性能，但是當(dāng)駕駛者感到身體不適或者疲倦犯困的時(shí)候，我們會(huì)用自動(dòng)駕駛來(lái)加以輔助。

雖然大家都說(shuō)自動(dòng)駕駛，但是我們對(duì)自動(dòng)駕駛的理解和使用的方式，可能和其他的車企有所不同。

渡部宣彥：您提的第二個(gè)問(wèn)題，關(guān)于一馬和長(zhǎng)馬的問(wèn)題。1-10月份，一馬銷量是10萬(wàn)臺(tái)左右，長(zhǎng)馬的銷量累計(jì)是14.3萬(wàn)臺(tái)。從數(shù)量來(lái)看，長(zhǎng)馬超過(guò)一馬，原因在于今年還在實(shí)施的購(gòu)置稅減半的政策，雖然減稅的幅度有所減少，但是我們還是受到這個(gè)利好消息的提振，所以昂克賽拉的銷量非常理想，也帶動(dòng)了長(zhǎng)馬的整體銷量。一馬的情況，在去年8月份我們投放了CX-4這款新車型，這款新車型的銷售勢(shì)頭一直保持的非常良好，從增幅的角度來(lái)看，CX-4是增幅最大的一款車型。我們對(duì)這兩個(gè)渠道不會(huì)偏重于哪一個(gè)渠道，而是希望兩個(gè)渠道能夠平衡的取得發(fā)展，所以我們也會(huì)根據(jù)兩個(gè)渠道不同的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品布局。

我們今天發(fā)布的兩款新的進(jìn)口車，CX-3和MX-5 RF，把CX-3放在長(zhǎng)馬的渠道，因?yàn)樗荂X-5的兄弟車型，也是屬于緊湊型的SUV，比較適合在長(zhǎng)馬進(jìn)行銷售。另外一款MX-5 RF為什么放在一馬？因?yàn)橐获R過(guò)去曾經(jīng)銷售過(guò)MX-5的跑車，所以也非常符合一馬的經(jīng)驗(yàn)和特點(diǎn)，所以我們進(jìn)行了這樣的布局。

媒體：今天上市的兩款新車，有什么樣的銷售預(yù)期？怎么看待未來(lái)的中國(guó)市場(chǎng)？對(duì)發(fā)展態(tài)勢(shì)有什么看法？

渡部宣彥：MX-5 RF這款跑車，我們是限量銷售500臺(tái)，希望能夠提供給真正喜歡馬自達(dá)品牌、真正喜歡跑車的消費(fèi)者。

關(guān)于CX-3，我們沒(méi)有設(shè)定具體的銷量目標(biāo)，我們希望這款緊湊型的SUV能夠吸引中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注，能夠吸引時(shí)尚的年輕消費(fèi)群體，以及喜歡時(shí)尚造型外觀的女性消費(fèi)者。

關(guān)于您提的中國(guó)汽車市場(chǎng)走勢(shì)的問(wèn)題，我認(rèn)為今年中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)銷量會(huì)達(dá)到2900萬(wàn)臺(tái)，明年會(huì)突破3000萬(wàn)臺(tái)，持續(xù)保持世界第一的地位。

對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái)，我覺(jué)得有兩個(gè)關(guān)鍵詞：一個(gè)是“新能源車”，包括電動(dòng)車EV、插電混動(dòng)PHEV；還有一個(gè)關(guān)鍵詞是“SUV”，這兩個(gè)領(lǐng)域會(huì)引領(lǐng)帶動(dòng)中國(guó)整個(gè)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

中國(guó)的汽車市場(chǎng)不僅規(guī)模巨大，而且變化的速度非?？?，所以我們也會(huì)努力來(lái)應(yīng)對(duì)這種快速變化的中國(guó)市場(chǎng)。

媒體：?jiǎn)柤按傄粋€(gè)問(wèn)題，因?yàn)槟谥袊?guó)待的時(shí)間很長(zhǎng)，應(yīng)該很了解中國(guó)的市場(chǎng)，您對(duì)中國(guó)的自主品牌，包括吉利的領(lǐng)克、長(zhǎng)城的Wey、上汽的榮威和MG推的互聯(lián)網(wǎng)汽車，你怎么看待中國(guó)自主品牌的發(fā)展？您認(rèn)為他們有彎道超車的可能性嗎？

及川尚人：我在中國(guó)生活工作了五年，在這五年當(dāng)中，我一直非常羨慕中國(guó)的車迷朋友。為什么這么說(shuō)？中國(guó)的車迷如果想要買車，他們有很多種選擇。您剛才提到吉利的領(lǐng)克、長(zhǎng)城的Way都是令中國(guó)車迷心動(dòng)的。

對(duì)于我們馬自達(dá)這樣一貫想要不斷增加汽車愛(ài)好者數(shù)量的車企來(lái)說(shuō)，有新品牌的出現(xiàn)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是一件好事情，我們對(duì)這種現(xiàn)象也是表示歡迎。對(duì)于新出現(xiàn)的這些品牌，以及傳統(tǒng)的車企，包括您說(shuō)的海外的車企，中國(guó)消費(fèi)者究竟會(huì)選擇哪一方？目標(biāo)受眾是不是會(huì)發(fā)生變化？我覺(jué)得還需要一段時(shí)間的觀察。包括80后、90后這些年輕人，他們的價(jià)值觀也和原來(lái)有所不同，而且呈現(xiàn)出了多樣性，比如說(shuō)消費(fèi)者想要買15萬(wàn)等級(jí)的車，他會(huì)選擇海外品牌還是選擇自主品牌、會(huì)對(duì)我們傳統(tǒng)車企產(chǎn)生什么樣的影響，我覺(jué)得還需要一段時(shí)間去觀察。

媒體：我覺(jué)得目前馬自達(dá)在中國(guó)還是擁有一大波粉絲的，尤其是當(dāng)年的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)人還是通過(guò)這個(gè)了解到更多，包括在北上廣可能會(huì)見(jiàn)到RX-7、RX-8這種老的跑車，未來(lái)對(duì)于中國(guó)個(gè)性的、喜歡車的車迷，還會(huì)不會(huì)出現(xiàn)MX-5這種小型的跑車，還會(huì)不會(huì)推出RX-7、RX-8這種大的跑車？

渡部宣彥：中國(guó)確實(shí)有一批狂熱的跑車迷，非常喜歡我們馬自達(dá)的跑車，但是非常遺憾的是，跑車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在中國(guó)規(guī)模還不夠大。雖然這些狂熱的車迷并不多，但是我們?yōu)榱藵M足這些車迷們的需求，所以這次把輕型敞篷跑車MX-5 RF投放中國(guó)市場(chǎng)。非常遺憾的是，我們現(xiàn)階段還沒(méi)有計(jì)劃投放其他的跑車車型。

媒體：說(shuō)到MX-5 RF，我之前知道斯巴魯BRZ剛剛退出中國(guó)市場(chǎng)，這時(shí)候我們突然引進(jìn)了這樣一款相同級(jí)別的車，出于怎樣的考慮？

渡部宣彥：其他公司的動(dòng)作不會(huì)對(duì)我們的決策產(chǎn)生任何的影響。我們大概在兩年多之前，在和媒體朋友們溝通交流的時(shí)候，有很多媒體就問(wèn)我們何時(shí)把MX-5投放中國(guó)市場(chǎng)，有很多消費(fèi)者的呼聲是希望把這款車引入中國(guó)，我們基于這樣一個(gè)信息也在進(jìn)行調(diào)整，雖然這次限量500臺(tái)，但是我們決定把這款車投放中國(guó)市場(chǎng)，也是根據(jù)媒體朋友們提供給我們的信息做出了這樣的決策。