事實證明，汽車圈從不缺乏熱點。新年開工剛兩三天時間，圈內(nèi)便先后發(fā)生了兩件大事，先是昨日曝出的“長城寶馬合資一事塵埃落定”，再就是今日占據(jù)輿論焦點的“吉利董事長李書福收購戴姆勒（Daimler）股份”這一消息。

2月24日上午，綜合媒體報道，吉利董事長李書福通過一家投資基金購得了9.69%戴姆勒股份。這一持股比例意味著，李書福成為了戴姆勒集團最大的股東。當(dāng)天下午，吉利汽車通過其官方公眾號對這一事件作出回應(yīng)。消息稱，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）已通過旗下海外資金主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份。

此次收購?fù)瓿珊?，吉利集團將成為戴姆勒最大的股東，并承諾長期持有其股權(quán)。但目前吉利集團或吉利控股集團旗下任何一家企業(yè)都沒有進一步增持戴姆勒公司股票的計劃。李書福本人表示將完全遵守戴姆勒公司的企業(yè)章程和治理架構(gòu)，尊重公司的文化和價值取向。據(jù)了解，在此之前，戴姆勒最大股東為科威特投資局，持有6.8%的股權(quán)，第二大股東為貝萊德，持有6%的股權(quán)。

吉利控股集團董事長李書福表示：“戴姆勒是一家擁有一流管理團隊的優(yōu)秀公司。能夠入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士帶領(lǐng)的管理團隊開展工作，我感到非常榮幸。很高興能在戴姆勒未來發(fā)展道路上伴隨其成長，助力其成為電動出行和線上技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者”。而根據(jù)此前報道，戴姆勒同樣認(rèn)可吉利的投資。戴姆勒新聞發(fā)言人表示：“戴姆勒非常高興能夠獲得新的長期投資人，感謝李書福對于戴姆勒創(chuàng)新實力，戰(zhàn)略和潛力的信任。戴姆勒非常了解也非常尊重李書福，作為中國企業(yè)家，他非常具有實力和前瞻思維?！?/p>

自去年11月，吉利被爆欲收購戴姆勒5%股份至今，兩者緋聞一直未斷。盡管戴姆勒當(dāng)時斷然拒絕了吉利持股的請求，但同樣表示歡迎其在公開市場進行股票購買，這就為業(yè)界留下了猜想的空間。

另一方面，吉利在2017年不僅拿下了寶騰汽車49.9%的股份、豪華跑車品牌路特斯51%的股份，還收購了美國飛行汽車公司，并且擁有沃爾沃集團8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東。不僅如此，其銷量、盈利還是股價方面表現(xiàn)均十分亮眼，2017年可謂戰(zhàn)績顯赫，收獲頗豐。因此無論從吉利以往作風(fēng)，還是從吉利的業(yè)績表現(xiàn)來看，業(yè)內(nèi)人士都傾向于認(rèn)為，吉利持股戴姆勒極具可能性。

值得注意的是，與此前的收購相比，這應(yīng)該是吉利最大的單筆投資。盡管吉利在最新發(fā)布的消息中并未提及具體的收購金額，但按照戴姆勒目前的股價，其所收購的股份市值高達(dá)90億美元。而據(jù)了解，吉利2017年凈利大約在100億左右，按此推算，吉利此次收購需要付出超過6年的凈利潤。由此不難看出，持股戴姆勒并非吉利“有錢任性”，其背后必定有其自身的戰(zhàn)略思考。而在這其中，除了提升自身的品牌形象之外，還有一點不容否認(rèn)，戴姆勒的電動汽車電池技術(shù)一定是其持股的重要考量點。原因是，缺乏新能源車型的吉利汽車需要以更快的節(jié)奏進軍新能源市場，而戴姆勒在這一領(lǐng)域則有很強的技術(shù)實力。

吉利在消息中稱，本次交易尚需通過中國監(jiān)管機構(gòu)審批，但想必其已有充足的準(zhǔn)備，接下來應(yīng)該只是時間問題了。未來，兩者將擦出怎樣的火花？我們拭目以待！